c.a del Settore Trasporti e Viabilità del Comune di Milano;
della dirigenza dell’ATM;
del settore lavori pubblici del Comune di Milano;
della Commissione Territorio e Trasporti del Consiglio di Zona 4

Oggetto: interrogazione su stato di degrado e incuria nella stazione della Metropolitana Rogoredo FS

preso atto

 

di un servizio fotografico redatto da Chiamamilano che testimonia l’incuria e il forte degrado presente nella stazione metropolitana di Rogoredo FS,in particolare si evidenziano

 

1.       l’esistenza di una rampa di entrata alla stazione della metropolitana, con scivolo centrale stretto e, quindi, insufficiente per il passaggio di carrozzine, passeggini e sedie a rotelle, biciclette, a cui dovrebbe essere adibito;
2.       l’inesistenza di supporti di videosorveglianza adeguati a segnalare compimento di atti vandalici, che avvengono con frequenza, nel sottopassaggio che collega la stazione con i binari dei treni e con Via Cassinis;
3.       errori di grave portata come la progettazione di una rampa di uscita di scale avente lo sbocco in uno spazio non adeguato all’attraversamento
4.       una forte incuria dei corridoi interni che sono il prolungamento interno dell’unico accesso con scivoli per carrozzine, biciclette e sedie a rotelle;
5.       una scarsa e inconsistente illuminazione e la non utilizzabilità degli ascensori conducenti direttamente ai binari della stazione ferroviaria, in quanto costantemente fuori servizio
6.       cattiva e inadeguata segnalazione dei binari ferroviari internamente alla stazione metropolitana, soprattutto nel corridoio che congiunge l’entrata di Via Rogoredo con l’ingresso alla metropolitana, in quanto i pannelli presenti sono fortemente graffittati o non funzionanti
7.       cestini divelti e panchine mancanti nelle banchine della stazione metropolitana stessa

 

 

 

si deduce in modo chiaro

 

l’insostenibilità a livello funzionale di servizio e di impatto estetico e visivo, soprattutto per i passeggeri che provengono da fuori città, che hanno occasione di considerare la stazione metropolitana di Rogoredo FS come primo luogo di accesso alla cittàtutto questo, pertanto,

 

è poco funzionale a rendere effettivo quanto denunciato nel progetto del quartiere Santa Giulia, e, specificatamente dove si evidenzia che, a fronte di una nuova città nella città, occorra prendere "in considerazione sia il crescente ruolo della stazione FS come infrastruttura ferroviaria ad alta velocità, sia la presenza del nodo d’interconnessione della Linea 3 della metropolitana e delle linee di superficie del trasporto pubblico su ferro e su gomma Milano Santa Giulia raggiunge a tutti gli effetti il ruolo di Porta d’Ingresso a Milano da sud-est".si chiede
al Settore Trasporti e Viabilità del Comune di Milano, alla Direzione dell’ATM di Milano, di poter approntare misure adeguate utili a ripristinare la piena utilizzabilità delle strutture oggi non funzionanti interne alla stazione metropolitana; al Settore Lavori Pubblici e infrastrutture del Comune di Milano di intervenire a rimuovere le inefficienze strutturali riguardanti le rampe e gli scalini di accesso e di uscita e di allocare nei corridoi sotterranei un servizio di videosorveglianza adeguato a segnalare compimento di atti vandalici alle strutture; si chiede, infine, al Settore Trasporti e Viabilità del Comune di Milano e alla Direzione dell’ATM, di concerto con le ferrovie dello stato, di ripristinare il servizio di segnalazione dei binari effettuato dai pannelli presenti.Alessandro Rizzo
Capogruppo Lista Uniti con Dario Fo per Milano
Consiglio di Zona 4 Milano