Riporto un'interessante mozione e delibera che potrà avere effetti positivi sul decongestionamento del traffico nell'area metropolitana milanese e che potrà garantire una nuova mobilità sostenibile e più omogenea nel territorio lombardo.

Provincia di Cremona Presidenza del Consiglio Provinciale Corso Vittorio

Emanuele II 28 Cremona tel 0372/406231 . 406235

INTERROGAZIONE DI LADINA E TAMAGNI sul prolungamento Linea 3 delal metro

verso Paullo I Consiglieri Provinciali Andrea Ladina e Pierluigi Tamagni

hanno presentato un'interrogazione riguardante il prolungamento della

Linea 3 della Metropolitana Milanese in direzione di Paullo, per liberare

Milano dalle auto e puntare sull’estensione del trasporto su rotaiaSegue

il testo integrale 17 ottobre 2006 prot. n. 193241Il collegamento stradale

tra la Provincia di Cremona e Milano avviene principalmente attraverso la

strada ex statale 415 Paullese il cui volume di traffico specie nel tratto

cremasco è, a tutt’oggi, imponente con un numero di autoveicoli ( mezzi

pesanti compresi) che in alcuni tratti supera le 40 mila unità giornaliere

(Traffico giornaliero medio base dati 1993-2001, Studio dell’Ufficio

Tecnico della Provincia di Cremona).Mentre è in procinto di decollare la

riqualificazione della Paullese per far fronte alla ridotta velocità

commerciale degli autoveicoli, alla pericolosità ed incidentalità

dell’arteria ed allo smog derivante dalle code interminabili si pone il

problema di prevedere, attraverso una lungimirante pianificazione del

trasporto a valenza intermodale, l’utilizzo della linea metropolitana

milanese .Ad una Paullese riqualificata e dunque presumibilmente più

veloce ed individuata dagli automobilisti come strada da percorrere, con

preferenza, verso Milano riteniamo debba essere affiancato il percorso su

rotaia se non si vuole, in pochi anni, ritornare alle code stradali ed

agli intasamenti di sempre. Per questo si rende necessario fare la massima

pressione affinché nel "Piano regionale delle linee metropolitane della

Lombardia" sia inserito anche il prolungamento della Linea 3 del metrò

dall’attuale capolinea di San Donato almeno fino all’area di

Settala-Paullo.E’ indispensabile che venga programmata una "cura del

ferro" con l’uscita delle linea metropolitana dall’immediato hinterland di

Milano verso l’Adda lodigiana-cremasca. Cosa che è avvenuta agli inizi

degli anni settanta verso l’Adda milanese con il prolungamento del Metrò 2

Linea Verde che ha raggiunto Gorgonzola e che si è rivelata una intuizione

fondamentale.Inoltre, a fronte del dibattito in corso nel Consiglio

comunale di Milano sul progetto di ridurre il numero degli autoveicoli in

entrata ogni giorno a Milano, non escludendo il ricorso a tickets

d’ingresso, si rende ancor più attuale la previsione di allontanare da

Milano, città con un levato livello di smog, il maggior numero di auto

fissando il capolinea della rete del Metrò a decine di km di distanza

dall’area urbana come avviene nelle principali città europee.Tutto ciò

premesso si chiede alla Giunta provinciale di sapere:1. Quali contatti

sono avvenuti nel corso del 2006 con la MM e con il Comune di Milano

finalizzati al prolungamento del Metrò 3 Linea Gialla fino all’area di

Settala-Paullo?2. Cosa prevede il "Piano regionale delle Linee

Metropolitane della Lombardia"?3. Quali richieste in tal senso sono state

avanzate, in Regione ed al Ministero competente, dagli Enti locali del

territorio interessato: Comune di Milano, Provincia di Milano, comuni di

Peschiera Borromeo, Pantigliate, Settala, Paullo e dalle Province di Lodi

e di Cremona?4. Non si ritiene di dover intervenire, magari anche con un

pronunciamento collegiale degli Enti Locali predetti per chiedere al

Governo regionale e nazionale finanziamenti per l’estensione della rete di

trasporto su metrò, e perciò più ecologico, verso il nostro territorio?

I consiglieri provinciali Andrea Ladina (Verdi) e Pierluigi Tamagni

(DS)Cremona, 26 settembre 2006