Ho acquistato via Internet un ecopass residenti il giorno 28 /12.

Ad oggi, 2 gennaio, il Comune NON mi ha inviato il PIN necessario per l'attivazione (con cui viene associato alla targa del veicolo), nonostante due telefonate al call center, con le relative lunghe attese, in cui hanno registrato i miei dati (cellulare e targa veicolo) promettendomi una pronta soluzione.

Oggi quindi sono nella situazione paradossale di avere pagato per l'ecopass e di non poter circolare.

Ho chiamato la Polizia Municipale in via Beccaria che mi dice che non possono fare nulla e mi fanno anche notare che sono in molti nella stessa situazione.

Provo quindi a scrivere su questo forum, visto che ho ricevuto risposte molto pronte, per suggerire un approccio "pratico" al caos generato dalla scarsa organizzazione del Comune: bisognerebbe sospendere l'attivazione dell'Ecopass fino a quando le strutture del comune (sito e call center in primis) non sono operative al 100%.

 Certo che in questo modo il Comune sta trasformando un'iniziativa lodevole in un incubo per i cittadini.

 Saluti

Vorrei segnalare la situazione indecente dello spiazzo all'incrocio tra le via Conca del Naviglio e Marco d'Oggiono.

Si è trasformato in un parcheggio del tutto irregolare con auto parcheggiate in tutti i modi, incluso il marciapiede. Vigili ed ausiliari della sosta hanno un approccio "casuale" al problema: qualche volta decidono di multare, altre volte invece passano incuranti.

Il transito dello spiazzo è diventato una gimcana, del tutto improponibile con una carrozzina (come nel mio caso): si è costretti a camminare nella carreggiata con le macchine che passano a lato. Non oso immaginare come potrebbe fare una persona su sedia a rotelle. Tra l'altro, venendo da Conca del Naviglio, lo spiazzo è proprio sul percorso per raggiungere i giardini e la piscina. E' chiaro quindi che il numero di bambini costretti a passare da lì è molto elevato.

Qualche volta anche il marciapiede non è più transitabile perchè è occupato addirittura da piccoli camion.

Da un paio di mesi la situazione si è ulteriormente aggravata per la presenza di un'auto abbandonata. Ha collezionato un po' di multe, ma evidentemente nessun vigile/ausiliario della sosta ha ritenuto opportuno segnalare la presenza dell'automezzo, preferendo limitarsi ad aggiungere un altro foglietto alla collezione di contravvenzioni...

E' possibile prevedere qualche intervento di sistemazione dello spiazzo? Le altre aree della via sono state sistemate in passato con degli spartitraffico che hanno evitato la sosta selvaggia. Non si potrebbe fare lo stesso anche qui?

 Grazie per le risposte e ancora di più per eventuali interventi urbanistici !

Ciao a tutti, Sperando di aver azzeccato la sezione giusta volevo segnalare e chiedere consigli su una situazione che mi rovina la vita da un paio di anni, in breve vi riassumo il tutto:

 Ho la sfortuna di abitare quasi sopra un pub in piazza s.agostino, fino alle 3 di notte devo subire urla e schiamazzi tutte le sere ( per farvi un esempio non ha chiuso nemmeno a natale e a santo stefano) il rumore copre il volume della tv in inverno con finestre chiuse, vi lascio immaginare d'estate con le finestre aperte.D'estate oltretutto il gestore del locale attiva zampironi che vanno a intossicare me e la mia famiglia considerando che i fumi insieme a gli odori di cucina sempre sprigionati dal locale finiscono dalle finestre nella mia abitazione. La piazza viene sporcata ( urina, bicchieri, bottiglie, sottobicchieri, e montagne di cicche di sigarette) Ho cercato di far presente al gestore i problemi, ma mi è stato risposto di cambiare casa... e successivamente sono stato minacciato verbalmente che se avessi continuato a lamentarmi sarei stato preso a pugni.Inutile dire che sia io che mia madre, anziana e malata abbiamo grandi problemi nel dormire se non dopo le 3 di notte.

Ho chiamato i vigili parecchie volte ma sembrano non vedere le varie irregolarità commesse dal locale. Ho paura che una sera preso dallo sconforto possa fare  qualcosa di cui poi potrei pentirmi, aiutatemi... 

Biciclette invece che auto blu

La presidente del Consiglio di Zona 1, Micaela Goren Monti, ha commentato in modo positivo la decisione di abolire le auto blu assunta dalla Giunta milanese, aggiungendo una proposta che non ci sembra abbia avuto particolare attenzione: quella di promuovere l’utilizzo della bici anche presso i rappresentanti del Comune.

Goren Monti ha dichiarato: “Milano è una delle città più indicate all'uso della bicicletta; tutta in piano, clima mite, poche piogge... ma al di là delle dichiarazioni poco impegno reale sulla ciclabilità”.

“Nel Cortile di Palazzo Marino - prosegue la presidente di Zona 1 - trovo regolarmente parcheggiate delle biciclette nere in dotazione a Consiglieri ed Assessori che non vengono mai utilizzate. Se al posto delle auto blu si cominciasse ad utilizzarle i vantaggi sarebbero moltissimi. Innanzitutto maggior attenzione e rispetto all'incolumità del ciclista milanese: rischiando la propria vita su strade dissestate, tra auto parcheggiate in doppia fila e binari abbandonati, ignorati da guidatori distratti o insultati da pedoni si sente da amministratore - come noi in zona 1 -  la necessità di prendere immediati provvedimenti a favore delle due ruote”. 

E conclude: “Non basta il bike sharing, ci vogliono marciapiedi  da condividere con i pedoni, l'utilizzo della parte esterna dei portici - oggi  usati  per le fioriere dei dehors  o per parcheggio delle moto - un tracciato orizzontale nelle zone pedonali. Chi ad esempio percorre lecitamente Vittorio Emanuele in bicicletta, si rende conto che la mancanza di regolare segnaletica mette in difficoltà sia il pedone sia il ciclista. (...) Milano, per vincere la giusta battaglia dell'Ecopass, deve avere il coraggio di una promozione reale delle due ruote, come ormai avviene nella maggior parte delle città europee, avendo come testimonial anche i suoi stessi assessori”.

Le parole della presidente del CdZ1 troveranno ascolto?

Fiab CICLOBBY onlus

Dal sito Web del Comune di Milano:

Rapporti con le Zone

Tutti i servizi in una guida

Presentata la prima edizione di un opuscolo che raccoglie indirizzi, numeri di telefono, orari di apertura di scuole, farmacie, uffici pubblici e molto altro ancora. Si incomincia da Zona 7, nel 2008 arriverando le altre otto

Facilitare la conoscenza della propria Zona attraverso una guida che raccoglie tutte informazioni relative ai servizi presenti. L’iniziativa, promossa dall’Assessorato alle Aree cittadine e Consigli di Zona del Comune e dall’Unione del Commercio di Milano è stata trasformata in realtà dall aAg Editore. Questo opuscolo conterrà informazioni utili e indispensabili come gli indirizzi , i numeri di telefono e gli orari di apertura delle farmacie, delle scuole più vicine, degli uffici pubblici e di molto altro ancora. Completano la guida lo stradario della Zona e la cartina della rete metropolitana milanese.

“Milano è una città viva e bella da vivere – spiega l’Assessore alle Aree cittadine Ombretta Colli. Troppo spesso, però, non sappiamo a chi rivolgerci, dove andare e non abbiamo idea di ciò che la zona in cui abitiamo può offrire. Così, il più delle volte ripieghiamo sul centro. Con queste guide, invece, vengono valorizzate le ricchezze e i servizi  decentrati, compresi quelli dell’amministrazione che si fa sempre più vicina al cittadino”.

“Questa guida vuole essere un punto di riferimento per i cittadini ma anche per i turisti che arrivano in città e che potranno trovare, in poche pagine, tutto ciò che può loro servire – sottolinea Giorgio Montingelli, consigliere delegato al territorio dell’Unione del Commercio. Divertenti anche alcune piccole curiosità legate al territorio e alla tradizione”.

La prima guida ad essere distribuita sarà quella della Zona 7. Quelle delle altre 8 zone saranno distribuite nel 2008. Questa sarà stampata in oltre 60 mila copie e verrà consegnata alle famiglie attraverso il metodo “porta a porta”. Alcuni spazi per la distribuzione verranno allestiti anche all’interno del Consiglio di Zona e dei Cam (Centri di Aggregazione multifunzionali).

(03/12/2007)

Vorrei avere notizie su questo intervento che sembra si sia fermato

Fase 1 - 15.07.2003 Avvio del Procedimento
Fase 2 - 19.07.2004 Adozione del Consiglio Comunale con delibera n. 1696
Fase 3 - 07.06.2005 Approvazione del Consiglio Comunale con delibera n. 35
Fase 4 - 21.12.2005 Stipula convenzione

Dal sito Web del Comune di Milano:

Trasporto pubblico

Zone più collegate

Domani gli assessori Colli e Croci incontrano i presidenti delle nove Zone per discutere del potenziamento del trasporto pubblico locale

Domani, martedì 23 ottobre, alle ore 14, l’Assessore alle Aree cittadine e Consigli di Zona Ombretta Colli e l’Assessore al Traffico e alla Mobilità Edoardo Croci incontreranno presso la Sala Formazione di via Larga, 12 i presidenti delle nove Zone di Milano per discutere del potenziamento del trasporto pubblico locale. Alla riunione, che si terrà a porte chiuse, parteciperanno anche Roberto Massetti, direttore generale di Atm, e Amerigo Del Buono, responsabile per la programmazione del servizio di Atm.

L’incontro si inserisce all’interno di un ciclo di riunioni volute dall’Assessorato alle Aree Cittadine e ai Consigli di Zona per coinvolgere i presidenti di zona nelle scelte dell’Amministrazione. Lo scorso 21 settembre  l’Assessore alla Mobilità e Ambiente Edoardo Croci ha illustrato il piano per la salute e per l’ambiente e ha raccolto alcuni suggerimenti arrivati dalle zone sulla regolamentazione della sosta nelle diverse aree della città.

L’incontro di domani verrà dedicato al trasporto pubblico e grazie alla presenza di alcuni rappresentanti di Atm sarà possibile dare risposte immediate ad alcune delle richieste che verranno avanzate dalle zone.

"E’ importante che i Presidenti siano costantemente informati di quello che succede all’interno di Palazzo Marino", spiega l’Assessore Colli . "Le Zone - sottolinea - sono la prima interfaccia tra l’amministrazione e il cittadino e il loro contributo su alcuni temi legati alla quotidianità può fornire utili informazioni per agire in modo più diretto e mirato. Domani riferiremo nei dettagli tutto ciò che è stato fatto per potenziare il trasporto pubblico e ascolteremo ogni suggerimento relativo, soprattutto, a quelle zone periferiche oggi ancora troppo isolate dal resto della città".

“Il potenziamento delle linee di trasporto pubblico effettuato il 15 ottobre è un passo nel quadro di un più ampio miglioramento del servizio – spiega l’Assessore Croci –. Attraverso la collaborazione dei consigli di zona sarà possibile prevedere interventi puntuali sul territorio”.

(22 ottobre 2007)

Da ViviMilano - caso del giorno
http://www.corriere.it/vivimilano/caso_del_giorno/articoli/2007/10_Ottobre/17/caso.shtml

Il caso del giorno

Porta Romana, facciamola tornare bella

Deve diventare più vivibile: un po' tocca al Comune e un po' anche a noi. Giusto cominciare dal decoro, ma serve un rilancio culturale

Caro Schiavi, vorrei che fosse proprio lei a dedicare un'«ode funebre» al quartiere tra i più antichi e una volta anche tra i più caratteristici di Milano: Porta Romana. Provi a farci un salto in una qualsiasi ora di un qualsiasi giorno feriale, soprattutto nel tratto che da Francesco Sforza si snoda fino a Crocetta e immagini di spiegare ad un fiorentino che ci troviamo in pieno centro storico...le crederà? Porta Romana si è ridotta da molti anni ad essere un deposito di furgoni, Suv, macchine perennemente in coda, in doppia fila, senza criterio, senza regole. Credo che solo a Milano sia concepibile che in pieno centro quegli enormi torpedoni turistici possano permettersi di entrare indisturbati e di non farsi alcun problema a salire con le loro gigantesche ruote sui marciapiedi quando la loro stazza non permette di girare normalmente (accidenti a queste strade antiche!) Credo che solo a Milano sia concepibile che in pieno centro storico non esista arredo urbano, verde, pulizia, nonché alcuna attenzione al ruolo culturale di un quartiere antico (anzi: antichissimo). Mi è capitato di sentirmi dire che, in qualità di residente del centro, sono già una «privilegiata », quindi senza il diritto di pretendere un'aria decente per la mia bambina e tantomeno di desiderare una rivalutazione culturale del mio quartiere. Tale affermazione mi fa sorridere, amaramente, e mi fa pensare al generale piagnisteo che spesso accompagna il problema del centro storico che si svuota e che perde il suo tessuto sociale... contraddizioni che si spiegano solo con una cronica mancanza di senso identitario. Da anni mi chiedo a chi giovi veramente una città che non sa nemmeno valorizzare né salvaguardare il suo patrimonio storico, ma non trovo risposta. Mi si obietterà che sono finalmente sul tavolo grandi progetti di risanamento del centro e della città tutta ma, in attesa di vedere se e come tali progetti verranno attuati, vorrei pensare che la propria parte la dobbiamo giocare anche noi milanesi, che troppo spesso ci muoviamo sulla scena cittadina come spettatori anziché attori. Uno scatto di orgoglio, di amore, di consapevolezza, ecco cosa ci vorrebbe. Per la nostra Porta Romana e per la nostra Milano.

Lucia Robatto

Gentile signora Lucia, d’accordo sul rumore (86 decibel quando il limite è 60), sull’inquinamento, sull’imbuto di traffico e sul parcheggio indisciplinato, ma prima dell’epitaffio forse possiamo ancora fare qualcosa per tenere appiccicato a Porta Romana l’aggettivo usato da Gaber: bella. Porta Romana, bella lo è stata e ancora lo è per i sentimenti che suscita nelle persone come lei, per l’odore di ringhiera che si sente nonostante i gas di scarico, per le luci dei teatri, il Carcano, l’Elfo, il Parenti, per i bar e i ristorantini che abbiamo conosciuto da studenti alla Statale, per quel far sentire a chiunque vi passi un’intensità, una forza, un senso di attesa che introducono alla grande Milano del Duomo e della Scala. Ormai il rumore di fondo in città è il frastuono, come disse un giorno Dario Fo, ma non è facile trovare un rimedio. Porta Romana per tornare ad essere bella deve diventare più vivibile: un po’ tocca al Comune e un po’ anche a noi. Giusto cominciare dal decoro urbano, ma per far vivere un quartiere serve un rilancio culturale. Capita di sognarlo, questo rilancio, tra i volumi di quel gioiellino (speriamo che duri) di libreria che si chiama proprio come il corso, Porta Romana. Da lì si sente che i milanesi non hanno smesso di amare Milano. Ma vanno incoraggiati di più.

Giangiacomo Schiavi
17 ottobre 2007

Buongiorno,
 da qualche tempo osservo che Milano si sta riempiendo di telecamere per il controllo dell'accesso sulla cerchia dei bastioni/circonvallazione interna

Dopo aver consultato il sito del Comune di Milano e quello della Polizia Locale senza aver trovato alcun accenno circa la partenza della chiusura del Centro e l'attivazione del famoso ticket d'ingresso, mi chiedo come fa un cittadino a capire quali sono i controlli di accesso attivi e quali no.

Tutti i giorni si leggono articoli sui giornali circa l'eterna polemica sul ticket si-ticket no, ma al di la' dello stallo istituzionale, sicuramente funzionale alla politica autoreferenziale di questo paese , come deve fare un cittadino per venire a conoscenza delle "ordinanze comunali" sul traffico prima di trovarsi nella casella postale il plico di multe?

Se l'unico modo è la partecipazione attiva a tutte le sedute del consiglio comunale, credo che la sala del consiglio dovra' spostarsi allo Stadio Meazza...

Nello specifico: in zona 1 ci sono telecamere attive da mesi per la ZTL di Garibaldi e da qualche settimana sono comparse nuove telecamere in Via Di Porta Tenaglia, Via Volta...etc etc

Dove sono disponibili le informazioni relative alle varie fasi del progetto?

Comunicatecelo per favore.

Grazie
Distinti saluti
Fabio Nastasi