Da milano.corriere.it:

L'ex assessore all'ambiente con Fedrighini, Montalbetti e Morandi

Smog, Croci lancia il suo laboratorio

Critiche ai provvedimenti presi e proposte: «congestion charge» rafforzato e pedaggio per i Tir

MILANO - Promuovere una corretta conoscenza sulla qualità dell'ambiente urbano milanese e formulare proposte efficaci per il suo miglioramento. Con questi obiettivi nasce nel capoluogo lombardo il Laboratorio civico sostenibilità urbana «Milano respira», promosso dall'ex assessore all'ambiente, Edoardo Croci, dal capogruppo dei Verdi, Enrico Fedrighini, dal consigliere di Milano civica Carlo Montalbetti e da Giancarlo Morandi, già vicepresidente della Regione Lombardia. Le prime valutazioni riguardano, naturalmente, i provvedimenti sull'emergenza aria: i promotori hanno messo in evidenza «le carenze delle attuali modalità con cui è stata fronteggiata l'emergenza e la necessità di un approccio coordinato e pianificato con caratteristiche di efficacia e tempestività».

«ESTENDERE L'ECOPASS» - Le richieste riguardano, in primo luogo, il rafforzamento di Ecopass «mantenendo in modo permanente la tariffazione per i veicoli 4 (e merci euro 5) diesel senza filtro antiparticolato che sono responsabili del 21% delle emissioni di PM10 allo scarico. Tale misura - secondo i promotori del laboratorio - consentirebbe di stabilizzare una ulteriore riduzione di 5.000 veicoli (-6%) al giorno in ingresso nell'area Ecopass, con una corrispondente riduzione delle emissioni allo scarico dell'8%». Più in generale e in prosepttiva «Ecopass dovrebbe evolversi verso un sistema di congestion charge, allargato a tutti i veicoli, con esclusione di quelli strettamente ecologici».

PEDAGGIO PER I TIR - Per quanto riguarda il traffico commerciale, le proposte riguardano una «low emission zone» in corrispondenza delle tangenziali. L'attuale normativa europea consente infatti di tariffare i veicoli merci pesanti sopra le 12 tonnellate (sopra le 3.5 dal 2012) con un pedaggio giornaliero di 11 euro, modulabile sulla base delle emissioni. Questo provvedimento da assumersi a livello provinciale, secondo i promotori «consentirebbe di generare risorse da reinvestire nella mobilità sostenibile superiori ai 10 milioni di euro annui e di stimolare l'ammodernamento dei mezzi, con una riduzione delle emissioni significativa». (fonte: Agi)

04 febbraio 2010