"il servizio pubblico deve ritornare a fare il servizio pubblico, senza che abbia un immediato ritorno economico"

su questo sarei d'accordissimo senza pero' esagerare ...

• alcuni anni fa il posto dove vado d'estate era collegato a Milano da un comodissimo bus diretto che costava mi pare meno di una decina di euro e  viaggiava  con  meno di 5 passeggeri. Non  mi meraviglio lo  abbiano soppresso anche se adesso  si e' ribaltata  ed e' decisamente  piu' scomodo con  treno, tram e  bus. Una soluzione intermedia (bus+ bus con coincidenza garantita) come c'era stata per alcuni anni forse sarebbe meglio.
  
• anche per il trasporto dei disabili (ho un amico in carrozzina che si sposta usando il pulmino di una cooperativa a prezzi tassistici e ricevendo un contributo solo parziale dal Comune ) mi domando se la soluzione piu' efficace, invece di dotare mezzi e stazioni di elevatori piu' o meno costosi e piu' o meno proni a rompersi, non sarebbe piu' efficace pagare per queste persone un servizio di pulmini
• cosi' pure a fronte di risorse limitate, preferirei investire nella manutenzione e sicurezza o nell'estendere la copertura diurna alla zone mal servite, piuttosto che fare il servizio notturno
  

"il taxi, anche se raramente, è comunque una spesa che non è conveniente"

 mah ... i taxi sono sicuramente cari, e li considero solo per usi eccezionali, tipo andare in stazione o aeroporto quando si hanno tanti bagagli (2-4 volte l'anno al massimo) oppure andare in ospedale quando si e' ingessati o simili.

Pero' quelli che hanno l'auto facciano il loro conto, quante corse in taxi potrebbero fare con quello che risparmierebbero a NON avere la macchina ?