La ventilata soppressione del 33 è una colossale sciocchezza e mi auguro che soprassiedano. Con la scusa di creare le banchine alle fermate, finirà che sopprimeranno la linea, come già capitato in altri casi (sospensione del 20 per i lavori M3, poi divenuta definitiva). Se davvero voglio preservare il mezzo pubblico basta spostare il 33 sul vecchio percorso Leoncavallo Sire Raul. Poi non solo dovrebbe essere ripristinato su Via Porpora, a mio avviso (con opportuna sostituzione dei fondo dei binari), ma anche prolungata in Via Feltre, fino a dopo il sottopasso tangenziale, ove creare un Parcheggio d'interscambio con il capolinea per intercettare le auto in entrata dalla cassanese. Questo consentirebbe di ridurre il tracciato della 55 (che fino a prova contraria essendo un bus, inquina di più del tram).

A mio parere la linea 33 ha un carico sottodimensionato alle potenzialità perché sono tracciati male i percorsi dei bus di Zona, i quali anzichè far affluire utenza al 33, gliela sottraggono. Evidentemente, ATM non ha a cuore il rendimento delle linee, che va combinato con il servizio agli utenti.

Osservo poi che, prima o poi le mitiche "ventotto" si ridurranno di numero (arriveranno giusto al centenario nel 2028, auspicabilmente) e quindi non è detto che il 33 venga esercitato sempre da questi tram famosi in tutto il mondo ma ormai più rumorosi dei loro discendenti moderni. Se è giusto auspicare una riduzione del rumore, trovo però ridicolo che chi ha comprato casa in Porpora sapendo che vi transita il tram ora pretenda che venga soppresso un mezzo utile alla città solo per non aver fastidio.

Invito quindi il Consiglio di Zona (anche perchè è lì grazie pure al mio voto) a non uniformarsi alla scellerata contrarietà al tram che sta emergendo negli amministratori milanesi che evidentemente non sanno di essere in netta controtendenza rispetto all'Europa ed all'America (dove il tram sta tornando alla grande - 60 città in Francia e T1,T2,T3 a Parigi, solo per dirne una) ed a pretendere che il servizio sia mantenuto e migliorato. 


IN TRAM WE TRUST