Dall'Ufficio Stampa del Comune di Milano:

MOBILITA'. CROCI: "VERSO UNA MILANO CON MENO AUTO E PIU' A MISURA D'UOMO"

Milano, 16 febbraio 2009 – In occasione del quarto anniversario dell’entrata in vigore del Protocollo di Kyoto, si è svolto stamattina presso la Fondazione Catella il convegno “Costruire una città senz’auto”, organizzato da Legambiente in cui è stata presentata una sintetica rassegna mondiale di nuovi quartieri pensati per un basso tasso di motorizzazione.

“Si realizza una migliore vivibilità sviluppando la città a misura di cittadino e non dell’auto - ha dichiarato l’assessore alla Mobilità, Trasporti e Ambiente Edoardo Croci durante il suo intervento -. A Milano stiamo già seguendo questa direzione attraverso una politica che offre valide alternative all’uso dell’auto in città. I nuovi quartieri e il sito Expo sono progettati intorno al trasporto pubblico e ad aree verdi e pedonali”.

MOBILITÀ A MILANO
Il territorio della città di Milano è interessato ogni giorno da circa 5 milioni di spostamenti: il 50,3 per cento avviene tra Milano e i comuni dell’area metropolitana e il restante 49,7 per cento avviene all’ interno della città.

Gli spostamenti tra Milano e l’area metropolitana vengono effettuati per il 60 per cento con l’auto, (considerando anche il 10 per cento effettuati come passeggero), per il 30 per cento con i mezzi pubblici, per il 4.5 per cento da motocicli e per 4.9% da bici.

All’interno della città gli spostamenti con i mezzi pubblici salgono al 45 per cento, con punte quasi del 60 (due su tre del totale) per gli spostamenti da e verso la Cerchia dei Bastioni. Infine il 14 per cento avviene in moto o in bicicletta con una percentuale per entrambi del 7 per cento.

Gli spostamenti avvengono per il 45,4 per cento per il rientro a casa, per il 22,5 per cento per lavoro, per il 14 per cento per motivi personali, per il 13,6 per cento per acquisti e per il 4,2 per cento per studio.

La popolazione residente a Milano è di 1,3 milioni di abitanti; nella fascia oraria 7-21 arrivano in media da fuori città 1.037.000 persone, così la città raggiunge un picco di presenze giornaliero (durante le ore lavorative) di 1.850.000.

La densità della popolazione all’interno della Cerchia dei Bastioni è di 9.000 abitanti per 2 chilometri quadri che diventa 130.000 nel momento di punta massima giornaliera.
Complessivamente entrano a Milano 576.900 auto al giorno di cui poco più di 400.000 dei non residenti.

INGRESSI A MILANO, FRA LE 7 E LE 21, PER TIPOLGIA DI MEZZO

Tabella 1

Il totale delle famiglie milanesi possiede 726.897autovetture, con un tasso di motorizzazione di 559 auto ogni 1.000 abitanti. Negli ultimi 9 anni le autovetture immatricolate a Milano sono calate di 60.000 unità pari al 7,6 per cento.

Per la prima volta, Milano è la città col rapporto più basso tra popolazione residente e l’intero parco veicolare (inclusi veicoli commerciali e motocicli), pari a 741 veicoli ogni 1.000 abitanti.

Nel corso di dodici anni è aumentata notevolmente la percentuale dei mezzi a due ruote posseduti: aumentate del 18 per cento le bici e del 66 per cento le moto.

TRASPORTO PUBBLICO
Con i suoi 82 km/vettura per abitante, Milano si colloca al primo posto in Italia per l’offerta di trasporto pubblico.

Tabella 2

Nel 2008 si è riscontrato un aumento dei passeggeri del trasporto pubblico del 5 per cento pari a circa 55.000 utenti in più al giorno, 20 milioni in un anno.
Il 64,4 per cento delle percorrenze effettuate dai mezzi pubblici avviene con alimentazione elettrica, Milano si colloca così al primo posto – tra le grandi città italiane – per la flotta a minore impatto ambientale.

METROPOLITANA
Milano ha la rete metropolitana più estesa d'Italia con 75,5 chilometri ed è al primo posto per il numero di chilometri percorsi, circa 50 milioni all’anno.
Attualmente sono in costruzione ulteriori 14,7 chilometri con i prolungamenti delle linee esistenti e con la realizzazione della nuova linea M5.
Al 2015 sono pianificati ulteriori 60 chilometri costituiti dai prolungamenti della rete esistente e dalle due nuove linee M4 ed M6.

CORSIE RISERVATE
Milano ha 186,4 chilometri di corsie riservate per i mezzi di superficie, pari al 19,9 per cento dei chilometri della rete di cui 16 chilometri realizzati dall'avvio di Ecopass.
Il 65,2 per cento dei percorsi dei mezzi è effettuato in sede protetta. A presidio delle corsie riservate sono state installate 45 telecamere, altre 16 verranno posizionate entro il 2009.
Per i tram ci sono 116,2 chilometri di corsie riservate, pari al 48,7 per cento della rete.
Ai chilometri di corsie riservate in superficie, a protezione di autobus, tram e filobus, si aggiungono i 150 chilometri della rete metropolitana.

PARCHEGGI DI INTERSCAMBIO
Con venti parcheggi di interscambio e un’offerta complessiva di 16.788 posti auto, Milano si colloca al primo posto in Italia, seguita da Torino, Roma e Napoli.

Tabella 3

MOBILITÀ SOSTENIBILE BIKE SHARING
Il servizio è stato avviato lo scorso dicembre con 900 biciclette e 68 stazioni. Entro la fine di aprile è previsto il completamento della prima fase con 1.300 biciclette in 103 stazioni. Obiettivo finale: 5.000 biciclette in 350 stazioni.

PISTE CICLABILI
Attualmente a Milano ci sono 73,5 chilometri di piste ciclabili. Con gli interventi già avviati l’estensione raggiungerà 80 chilometri nel 2009.
Sono inoltre già in progettazione 20 nuovi chilometri di piste ciclabili. Lo sviluppo del piano proseguirà nei prossimi anni con l’obiettivo di raggiungere i 120 chilometri entro il 2011. Entro il 2015 saranno inoltre realizzati otto raggi verdi per un totale di altri 75 chilometri.

CAR SHARING
A Milano sono attive due società di car sharing: Milano Carsharing di Legambiente e Guidami gestita dall’Atm. Milano è attualmente la città italiana con il maggior numero di vetture in car sharing: 124 auto disponibili presso 54 autorimesse. Attualmente sono 4.108 gli iscritti al servizio. Le vetture sono tutte a bassa emissione di inquinanti.

ISOLE PEDONALI
La superficie delle isole pedonali è di 400.000 metri quadri pari al 13,4 per cento della superficie calpestabile della città. Sono programmati al 2015 altri 786.000 metri quadri di isole pedonali. La superficie dei grandi parchi e delle aree verdi è di circa 700.000 metri quadri.

ECOPASS
Ecopass si è dimostrato, nei primi 11 mesi di applicazione, un provvedimento efficace per ridurre il traffico sia nell’area centrale della Cerchia dei Bastioni, dove è diminuito dell’12,3 per cento, sia nel resto della città con una diminuzione del 3,6 per cento. Importanti risultati sono stati registrati anche per la variazione del parco auto: sono diminuiti del 56,7 per cento i veicoli più inquinanti (classi 3,4 e 5) pari a 21.369 unità in meno al giorno. Sono aumentati del 5.5% i veicoli non soggetti a pagamento (classe 1 e 2) pari a 2.864 veicoli in più al giorno.
All’interno dell’area Ecopass il Pm10 allo scarico si è ridotto del 23 per cento e la CO2 del 15 per cento.
È stata registrata anche una diminuzione del numero di ricoveri causati da patologie respiratorie: meno 5 per cento nei primi sei mesi del 2008 rispetto allo stesso periodo del 2007.