.: Discussione: Milano da vomitare (Aeroporto di Malpensa)

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Oliverio Gentile

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Inserito da Oliverio Gentile il 8 Gen 2009 - 17:44
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Da Milano 2.0:

Malpensa day: guerra Bossi-Berlusconi sul partner di Alitalia. Previsto il ritorno di Air France che penalizza l'hub

Pubblicato da Arianna, Blogosfere staff alle 15:02 in Milano cronaca

Dopo due ore di Vertice Bossi annuncia che ha ricevuto garanzie per Malpensa.

Una lotta che coinvolge tutta l'Italia quella fra Malpensa, Linate e Fiumicino e l'asse Bossi-Moratti contro Berlusconi (foto Affaritaliani). Stamattina all'aeroporto di Malpensa è cominciato il Malpensa-day, organizzato dalla Provincia di Milano e al quale, partecipano le province di Varese, Novara, Verbano, Cusio-Ossola, i Comuni dell'area dell'aeroporto come Varese, le varie Camere di commercio, i sindacati, associazioni degli imprenditori e dei consumatori.

La loro richiesta è quella di liberalizzare le rotte, rivedere gli accordi bilaterali per il rilascio degli slot e l'assunzione di iniziative per la salvaguardia dei posti di lavoro dell'intera area attorno all'aeroporto.

Queste le richieste come riporta Repubblica:

- assumere decisioni volte ad assicurare che l'operazione di salvataggio operato per le compagnie aeree Alitalia e Air One "non finisca per pregiudicare i livelli di competitività dell'area metropolitana milanese e delle regioni del Nord"

- perseguire una politica "nell'interesse delle imprese, dei lavoratori e dei consumatori, alla concorrenza ed alla piena liberalizzazione dei diritti di volo assicurando la conseguente possibilità di far atterrare e decollare sulle piste dell'aeroporto altre compagnie aeree che con i loro vettori possano coprire le rotte intercontinentali abbandonate da Alitalia e garantire i collegamenti interni che ad oggi risultano penalizzati"

- dare avvio "all'immediata revisione degli accordi bilaterali per il rilascio degli slot in modo idoneo al subentro di nuovi vettori di riferimento, rimuovendo gli ostacoli normativi ed i vincoli che oggi impediscono una risposta del mercato e mettendo in condizione l'autorità per la concorrenza di operare per impedire posizioni di privilegio da parte di Cai, contraria ai principi della concorrenza e del libero mercato"

- confermare gli impegni assunti in sede di candidatura di Milano a Expo 2015 volti ad assicurare il completamento delle infrastrutture che ruotano attorno a Malpensa

- operare per la difesa dei posti di lavoro generati dall'aeroporto, "garantendo la salvaguarda dei livelli occupazioni diretti e indiretti presenti nel sistema aeroportuale di Malpensa e ciò attraverso l'utilizzo dei fondi stanziati, gli ammortizzatori sociali che vanno estesi anche a tutte le condizioni di precariato"

Filippo Penati è agguerritissimo

"Chiediamo la salvaguardia di Malpensa come aeroporto internazionale. Malpensa è una risorsa non solo per questa area del paese ma per l'intera nazione"

Anche perchè dal fronte Roma non si riesce a capire molto di quelli che sta succedendo viste le continue contraddizioni. Blogosfere Economia e Finanza riporta che è in corso un incontro-pranzo Berlusconi-Bossi a Palazzo Grazioli, al quale partecipano anche la Moratti e Alemanno. Nodo della questione la società che dovrà entrare come partner in Alitalia.

La trattativa con Air France infatti pare essere giunta al capolinea: Lufthansa (che si dice non abbia avanzato nessuna offerta) è stata scartata dal ventaglio dei probabili acquirenti per Alitalia. Quindi la compagnia d'oltralpe, preferita dal premier Silvio Berlusconi, la spunta sulla concorrente sponsorizzata da Umberto BossiBossi e Berlusconi non si parlano perchè uno vuole Air France (Berlusconi) e l'altro Lufthansa (Bossi). Strano che il Cavaliere sostenga proprio la compagnia che "giammai avrebbe comprato Alitalia". Frasi come "Non possiamo assolutamente accettare che Alitalia sia venduta ad Air France" sono ormai un pallido ricordo. Peccato che fosse una delle sbandierate promesse pre-elettorali.

Air France sacrificherebbe Malpensa in favore di Fiumicino e per questo il Nord, e Bossi in primis (ma anche Formigoni), sono contrari. Gia si sarebbe dovuto annusare qualcosa con il piano di Cai, decisamente sconveniente per l'hub lombardo.


In risposta al messaggio di Enrico Vigo inserito il 30 Ago 2007 - 05:47
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