Le tre corsie delle tangenziali di Milano non bastano a rendere fluido il traffico veicolare, ma salta all'occhio un punto debole sopratutto relativo agli svincoli in entrata ed in uscita. In attesa di interventi risolutivi nella regione milanese che tardano a venire, sarebbe opportuno migliorare l'efficienza dell'infrastruttura esistente allungando le piste di decelerazione e accelerazione ad ogni uscita/entrata. Questo accorgimento in caso di code aiuterebbe le auto a uscire prima dall'ingorgo diminuendo nel complesso il numero delle auto ferme in coda e quindi il numero dei km. interessati del totale fermo del traffico, parimenti in entrata un più dolce e lungo insermento consentirebbe di liberare svincoli e strade statali/provinciali di collegamento dalle auto in atesa di entrare sulle tangenziali. In più aggiungo che vanno migliorati ancora i collegamenti tra tangenziale ovest e tangenziale est (quadrante sud-est delle tangenziali), con una doppia fila di accesso prolungata per almeno altri 7-800 metri fino a ridosso dell'area di servizio: in questo modo si renderebbe più agevole il transito delle auto verso sud direzione Bologna che vengono inutlmente fermate dall'ingorgo, il cui fermo conribuisce ad ingrossare la coda in modo abnorme. Interventi non lunari quindi, ma opportuni accorgimenti di upgrading dell'infrastruttura esistente che potrebbero essere fatti in brevissimo tempo visto il fiume di denaro che le Tangenziali di Milano ingoiano ogni giorno da passaggi incredibili di auto e autocarri. Ricordo che l'azionista di riferimento è la Provincia di Milano. Presidente Penati, se c'è batta un colpo! Noi utenti (scontenti) siamo stufi di disattenzioni,

Cordialmente, ENRICO VIGO, Milano.