Non solo, ma conosco e vedo molti pendolari, abituati ad usare solo il M, i quali, quando questo viene bloccato per qualche motivo, non sanno letteralmente come raggiungere in superficie la loro destinazione.
Questo perchè nel M sono scarse le info circa le linee  di superficie sovrastanti le stazioni.
(questo rientra nel quadro di Giunte che, indipendentemente dal colore politico, hanno sempre perseguito il fine di sradicare la rete di superficie per favorire le auto, pensando che basti il M per spostare la gente.

basterebbe un pannello (non necessariamente elettronico: bastano pochi Euro) con l'indicazione delle linee di superficie transitanti sopra la stazione con le relative destinazioni.

Avete notato che, nelle immagini di New York si vedono sempre marciapiedi stracolmi di persone (viaggiano dalle stazioni del M agli uffici: le stazioni del M non sono ravvicinate come quelle dei tram/bus) e colonne di taxi gialli (ma come: il M non sostituisce tutto???) che imbottigliano pochi bus'


Sarà per questo che ANCHE in U.S.A molte città hanno deciso di dotarsi di linee LRV (noi le chiamiamo metrotranvie, ossia linee di tram con criteri moderni)


IN TRAM WE TRUST