scrivo da Londra ma prima ho sempre vissuto a Milano.

L'ecopass e' ridicolo perche' non lo deve pagare quasi nessuno (la percentuale di paganti continua a scendere, a giugno secondo i dati del comune era il 16.9% non paganti contro 83.1% paganti!)

L'ecopass e' ridicolo perche' e' un'area minuscola di Milano (8 kilometri quadrati su un comune di 181 ed una provincia di 1620) e dove gia' il traffico veicolare e' piu' ridotto. Secondo i dati del comune, solo l'11% delle macchine che entrano a Milano si dirigono all'interno della cerchia dei bastioni.

L'ecopass e' ridicolo perche' la tariffa e' bassissima. solo  l'1.4% delle macchine entranti sono di classe 5 , la cui tariffa giornaliera e' 10 Euro (mentre il ristante 15.5% paga al massimo 5 euro).



Come dovrebbe essere l'Ecopass?

1 dovrebbe essere un provvedimento serio: un area piu' grande (o due aree concentriche), con tariffe piu' alte e meno esenzioni.
2 dovrebbe essere piu' trasparente il processo di decisione, la gestione, e la pubblicazione di dati e studi. Guardate la lista di pubblicazioni ed il livello di dettaglio che pubblica Londra sulla congestion charge (http://www.tfl.gov.uk/roadusers/congestioncharging/6722.aspx ) e poi guardatevi il misero sito dell'Ecopass.
3 bisognerebbe grandemente aumentare il numero di autobus e tram notturni, diurni ed aumentare le corsie riservate ad autobus e tram. Il sindaco di Londra ha dato atto ad una vera e propria rivoluzione nel trasporto pubblico prima e durante l'introduzione della Congestion Charge. Poi la sua congestion charge e' stato un tale successo che si studia in tutte le universita'.