Scusate se mi inserisco avendo letto i 33 commenti precedenti un po' di corsa.

Mi chiedo: non è che questo progetto acquisterebbe senso, se nell'ipotetico tunnel ci passasse l'Alta Velocità?
Al posto del/oltre al trasporto su gomma (nel secondo caso ovviamente su una traccia indipendente e con pochissime fermate).
Moretti oggi ha parlato di nuovo dell'Alta Velocità a Malpensa, con ipotetico coinvolgimento di Alitalia.
Può avere senso immaginare di collegare Malpensa, Fiera/Expo, Milano (Garibaldi? Repubblica?), Linate e A/V MI-NA (San Giuliano)?
In futuro, questo ipotetico collegamento potrebbe incrociare l'A/V Torino-Trieste a Fiera/Expo, creando di fatto una sorta di "Stazione Centrale" dell'A/V.

Tutto questo (folle? spero di no) ragionamento scaturisce dall'aver rimuginato su una cosa che francamente non ho capito: nel progetto di riqualificazione della Stazione Centrale del 2000 (arch. Tamino), l'A/V non era prevista in Stazione Centrale. Così ho letto sul Corriere (16 gennaio) nell'intervista a Battaggia (amministratore della società che gestisce il cantiere).

Il nodo A/V di Milano del futuro vedrà convergere Frecce Rosse da Genova, Lione-Torino-Trieste (corridoio 5!), Rotterdam, Monaco-Berlino (via Verona) oltre che dalla linea già operativa.

http://www.rfi.it/(Rete Alta Velocita' - Alta Capacita')