Da milano.corriere.it:

Lo studio voluto dal Comune. «Maggiori restrizioni per abbattere lo smog»

Ecopass, regole più severe
«Così si dimezza il traffico»

L’Agenzia per la mobilità: solo il 16% delle auto paga il pedaggio, bisogna estendere l’applicazione del ti­cket

MILANO - Traffico ridotto di quasi il 50 per cento in centro. Qua­rantamila auto al giorno in meno dentro la Cerchia dei Ba­stioni. Scenario apocalittico? Macché. La ricetta miracolosa è tutta contenuta nei dati che l’Agenzia per la mobilità e l’ambiente sta raccogliendo in vista del rapporto che arriverà a settembre sul tavolo di Palaz­zo Marino intorno ai possibili destini del ticket antismog. Lo scenario descritto rien­tra nell’ipotesi più drastica: estendere l’applicazione del ti­cket alle auto di classe 2 (ben­zina Euro 3 e 4 e diesel Euro 4). La stima di Ama muove dall’analisi dell’oggi: a pagare il ticket è ormai poco più del 16% del parco circolante. Se si applicasse la tariffa all’intera classe due risulterebbe invece «tassato» il 55% dei veicoli in ingresso.

La stima dell’agen­zia porta a una conclusione da­gli effetti prodigiosi: fra il 30 e il 50 per cento, appunto, di traffico in meno. Lo scenario più realistico, quello su cui il Comune prove­rà a rilanciare il provvedimen­to in caso di un buon esito del sondaggio popolare, è quello però di un’estensione di Eco­pass agli euro 4 diesel senza filtro antiparticolato, «grazia­ti » fino a ora, via deroga, dal pagamento del pedaggio. L’ef­fetto sarebbe comunque im­portante, raccontano i dati Ama. Lo smog da emissioni, per esempio, si abbasserebbe di un ulteriore dieci per cento. In pratica, se il beneficio del ti­cket, in fatto di emissioni pri­marie, è inchiodato da mesi a quota meno venti per cento, togliendo la deroga per i die­sel euro 4 senza fap, la riduzio­ne toccherebbe la soglia del 30.

«Si tratterebbe di pochissi­mi veicoli: sono circa cinque­mila quelli che entrano nella Cerchia ogni giorno. Ma sono auto molto inquinanti e il be­neficio sullo smog sarebbe si­gnificativo», spiega Enrico Fe­drighini, consigliere dei Ver­di: «Se avessimo vietato fin dall’inizio del 2009 la circola­zione dei veicoli avremmo fat­to un grande regalo a Milano e alla salute dei cittadini. C’è da augurarsi ora che la giunta vada avanti». Nonostante tutto «il bilan­cio di Ecopass rimane molto positivo», avevano sottolinea­to il sindaco Letizia Moratti e l’assessore Edoardo Croci, do­po la presentazione dell’ulti­mo report semestrale. Sondag­gio popolare e proiezioni stati­stiche. Il futuro del ticket di­pende (anche) da loro.

Andrea Senesi
26 agosto 2009