scusate se mi intrometto ed esco dal tema, ma approfitto del suo accenno a Quarto Oggiaro per far notare come, nell'ambito del potenziamento della rete metropolitana, sarebbe estremamente strategica una linea sull'asse ovest est a nord di milano, che collegasse rho, quarto oggiaro, il parco nord, la bicocca, magari biforcandosi per monza.
Suggerisco anche che una intera linea circolare a quell' altezza non avrebbe senso perchè allungherebbe le distanze, piuttosto che accorciarle.
Se non si tiene conto dei costi, un percorso ideale per la linea circolare, anche per coerenza con i prossimi sviluppi urbanistici di Milano, credo dovrebbe, o avrebbe dovuto, passare all'altezza della vecchia fiera e di Garibaldi Repubblica. In tal caso sarebbe, naturalmente, rigorosamente sotterranea.
e in conclusione: quanto di questi progetti si poteva realizzare con i soldi coi quali si costruiranno 200 parcheggi?