Innanzitutto della preferenziale 92 se ne parla da un paio d'anni. Anzi pensavo che il progetto fosse stato accantonato.

I cordoli esistevano negli anni '60, poi furono tolti perchè come avviene sempre in Italia, le infrastrutture devono essere a prova di megasciocco ed allora alcuni motociclisti  caddero. Pertanto, una cosa intelligente fu eliminata per colpa di quattro disattenti.

Tanto le giunte rosse come quella attuale hanno sempre fatto il possibile per rallentare la velocità commerciale del TPL (si prendono più regalìe attivando lavori del metrò che facendo marciare bene i filobus).


L'unica cosa anomala è che io avrei cominciato a costruire la corsia da Viale Umbria, per raccordarla da subito con quella che finisce all'angolo con Tertulliano, per poi salire, dato che nel tratto in zona 3 i rallentamenti subiti sono scarsi, specie da quando i VVUU tengono sgombra la corsia da chi vi parcheggia.

Piuttosto, esigiamo il ritorno dell'ecologico tram 33 con una moderna metrotranvia, con fermate più razionali che ne migliorino la velocità commerciale.


IN TRAM WE TRUST