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Inserito da Claudio Edossi il 25 Set 2009 - 21:01
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"1 dovrebbe essere un provvedimento serio: un area piu' grande (o due aree concentriche), con tariffe piu' alte e meno esenzioni." Come ho già scritto credo sia presto, però concordo. "2 dovrebbe essere piu' trasparente il processo di decisione, la gestione, e la pubblicazione di dati e studi. Guardate la lista di pubblicazioni ed il livello di dettaglio che pubblica Londra sulla congestion charge (http://www.tfl.gov.uk/roadusers/congestioncharging/6722.aspx ) e poi guardatevi il misero sito dell'Ecopass." Concordo in pieno! "3 bisognerebbe grandemente aumentare il numero di autobus e tram notturni, diurni ed aumentare le corsie riservate ad autobus e tram. Il sindaco di Londra ha dato atto ad una vera e propria rivoluzione nel trasporto pubblico prima e durante l'introduzione della Congestion Charge. Poi la sua congestion charge e' stato un tale successo che si studia in tutte le universita'." Credo che tu abbia toccato un punto cruciale e ti ringrazio molto di questo. L'ecopass fa passar la voglia di non usare l'auto in quelle ore e in quella zona, ma rischia di non essere un'occasione per il singolo di riprogettare la propria mobilità, perché sebbene l'ecopass renda più conveniente lo spostamento nella zona 1, non è supportato sufficientemente dal resto dell'infrastruttura. Esempio banale: una persona che abita in centro e che lavora in centro non può permettersi di liberarsi dell'auto, perché a una certa ora i mezzi non funzionano più, e quindi dovrà continuare a sostenere costi fissi (bollo, assicurazione) per alcuni spostamenti e non si sentirà mai di abitare in una città che gli permetta di vivere in un certo modo. (è naturale che per le emergenze e occasioni speciali ci siano i taxi, ma non si deve certo pensare che i taxi possano sostituire il servizio pubblico) Credo quindi, come alcuni hanno già detto, che sia necessario ripensare la mobilità in tutta Milano. Ma l'errore che spesso si tende a fare è che, siccome l'Ecopass da solo non risolve nulla direttamente (anche perchè l'Ecopass non è un servizio di trasporto, anche se magari lo favorisce), non è un buon pezzo del puzzle. L'Ecopass invece è un importante pezzo del puzzle, che pone le condizioni per far migliorare (anche e soprattutto economiche, attraverso gli introiti che ne derivano) la mobilità cittadina. |
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In risposta al messaggio di
Daniele Viappiani inserito il 22 Set 2009 - 01:12
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