Ciao Agostino,

I mie commenti in underlined :)

b) l'applicazione del sistema ai varchi più esterni è più onerosa in termini economici e gestionali : Non d'accordo . I costi di installazione  ai varchi piu' esterni potrebbe essere contenuto  riutilizzando i componenti hw dei varchi piu' interni, che al quel punto diventerebbero obsoleti.  I costi di gestione dovrebbero equivalersi. Il sistema infatti richiede un numero di risorse umane limitato poichè è altamente automatizzato.

Certo, ma l'automatizzazione si ferma agli accessi, le multe e relativi ricorsi non sono automatizzati, estendendolo verrebbero moltiplicate le multe e i relativi controlli (manuali). Comunque è giusto un parere, non sarebbero certo i costi a farmi pensare che non vada esteso, semmai è la questione dello spostamento all'interno dell'area il punto critico (anche perchè, come ho detto, ci penserei in un secondo momento, quindi è naturale che i costi non cambiano)

2) al di là dell'alzare le tariffe, credo sia importante lasciare la differenziazione per capacità inquinante, altrimenti diventerebbe un qualcosa che penalizza i veicoli inquinanti, senza badare al danno che arrecano. Non d'accordo: Vorrei invitarti a leggere la discussione aperta da ALfredo de Giorgi dal titolo congestion charge. Vedi esempio FIAT128 del pensionato. Dal mio punto di vista questo esempio spiega egregiamente il concetto.

Ho anche partecipato alla discussione. Il punto è, come ho già scritto di là, che da qualcosa bisogna partire, e la differenziazione europea, se pur migliorabile (o modificabile drasticamente), è il miglior punto da cui partire e può essere condiviso da tutti. Eventualmente in altre sedi si può discutere il miglioramento di tale differenziazione (se ogni comune adottasse la propria politica, probabilmente verrebbero vanificati gran parte degli sforzi).

3) concordo, ma credo che ora sia già così, no? cosa intendi per nessuno escluso? Non è cosi, i veicoli euro 4 accedono senza pagare. A londra pagano tutti anche gli euro 5.

Sisi, su quello sono d'accordissimo anch'io, è infatti l'unica modifica che applicherei all'ecopass, come spiegavo nel post di apertura, proprio perchè trovo assurdo, come molti di noi, che le auto Euro 4-5 e tutte le future vengano considerate esenti :)

Grazie per le risposte