Credo che il sistema attuale di limitazione del traffico nel centro di Milano vada sostituito in tempi ragionevolmente brevi con un piano, previa idonea gara internazionale, che comprenda misure più efficaci che limitino drasticamente per tutta l'area metropolitana  il traffico privato.

Nella zona di Milano Centro i pass dovrebbero in ogni caso essere gratuiti e solo per i veicoli funzionali alle attività produttivi e ai servizi pubblici essenziali, ivi compresi i servizi sanitari.

Un particolare discorso andrebbe fatto per garantire l'accesso gratuito per i veicoli adibiti alla mobilità degli invalidi, milanesi e non.

Analoghe limitazioni e agevolazioni potrebbero essere sperimentate nel nuovo piano anche per altre zone della città, ipotizzando "isole pedonali protette" in più zone "strategiche" della città.

Il vero potenziamento del traffico sui mezzi pubblici si può ottenere solo con un piano che miri ad aumentare gradatamente la velocità "commerciale" e la sicurezza dei veicoli pubblici, taxi compresi, rendendoli competitivi.

Definito l'indirizzo generale sarà compito degli organi tecnici attuare nel modo più efficiente il nuovo piano.