Enrico ha scritto: QUOTE 1 Milano non e' adatta alle bici, servono piu' metro, l' unico mezzo pubblico veramente alternativo. 2 Milano non e' adatta alla realizzazione di piste ciclabili, non c' e' il posto semplicemente. UNQUOTE Vorrei sapere se le affermazioni circa l'inadeguatezza dimensionale delle vie di Milano abbiano qualche fondamento legislativo sostanziale o se siano solo una Sua, legittima, opinione personale. Nel PGTU sono riportate le tavole con indicate le misure delle sezioni stradali. Una strada con una corsia per senso di marcia e con passaggio di bus deve avere una carreggiata di 3,5 metri *2; aggiungendo lo spazio per il parcheggio delle auto (2m *2) si ottengono 11 metri. Per fare un esempio che conosco molto bene la Via Forze Armate (che certo non è una via particolarmente grande), ha attualmente una sezione di poco variabile intorno ai 13 metri. Rubando 2 metri alla carreggiata e qualche centimetro al marciapiede (usato per la sosta vietata) si ottiene una ciclabile di ben 3 metri dalla periferia fino al centro, senza rubare "spazio" alle auto e ottenendo il positivo effetto di regolarizzare la sezione stradale, risolvendo il "problemino" dei continui morti e incidenti lungo questa strada. E' solo un esempio. Si viali idonei alla coesistenza tra ciclabile e strada ce ne sono centinaia. Ma anche di conservatori che preferiscono un sistema NON funzionante, rumoroso e inquinante basato solo sull'auto (che blocca pure i mezzi pubblici) ce ne sono tanti tanti a Milano. :-( http://milano.repubblica.it/dettaglio/Strade-killer-la-rabbia-di-Forze-Armate/1378018