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A me interessa questo, prima di ogni altro dato, per una ragione elementare che, credo, sia chiara anche a buona parte di coloro che si muovono sui mezzi di trasporto pubblico e su bicicletta: per rendere possibile un efficiente e sicuro sistema di mobilita' dolce e sostenibile in ambito urbano, occorre ridurre fisicamente lo spazio urbano occupato oggi dalle auto. La mobilita' sostenibile e' un sistema di provvedimenti coerenti e diversificati che puntano a un obiettivo sostanziale: diminuire domanda, offerta e presenza di traffico privato sugli spazi stradali urbani. Illudersi che siano invece sufficienti generose pennellate sull'asfalto con icone di biciclette in bella mostra per risolvere il problema, poco interessandosi del resto, rischia di procurare più arrotamenti che benefici alla ciclabilita'...
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E' vero quello che dice Sig. Fedrighini, ma è anche vero, secondo me, che per convincere un pò più di persone a lasciare la macchina a casa ci vuole un'alternativa ad essa. A parte quelli come me o i fantastici di Ciclobby che dal milanese tipo sono considerati dei FANATICI ECOLOGISTI, le persone normali, che usano sempre la macchina non usano la bici se non c'è una ciclabile.
Io stesso sono diventato un appassionato sostenitore della mobilità ciclabile dopo che ho percorso più volte le ciclabili esistenti: ora ho la necessità di averne di più.
Senza domanda (ciclisti) non c'è offerta (di percorsi per essi). I circa 30000 ciclisti urbani sono niente di fronte ai MILIONI  (1, 2?) di automobilisti di Milano.
Viene prima l'uovo o la gallina?
Bisogna parlare di limitazioni dell'uso dell'auto ad una società che usa SOLO l'auto e che venderebbe suo figlio pur di salvare il suo SUV o a una società che pedala e che è stufa di vedere auto sul marciapiedi SENZA multa sul parabrezza o a 90 km/h con gli autovelox che prendono polvere nei magazzini?
Sono convinto che se si fanno le ciclabili SENZA toccare le auto ci sarà sempre più gente che capirà che la bicicletta è davvero un buon sistema per muoversi in città, allora i provvedimenti per riportare umanità nella gestione del traffico saranno possibili perchè accettati dalla gente.

Le limitazioni VERE alle auto non le fanno perchè la gente NON LE VUOLE. Il resto è dibattito politico. Io voglio solo qualche percorso protetto dritto e lungo in più dove circolare senza morire.