Ah capisco, io credevo lei vivesse in America o in Australia  ...  "Manco dall ' Europa da un pò tranne la sua parte italiana" mi ricorda quel collega inglese che scrisse "usata dagli astronomi in tutto il mondo civile e anche a Leicester" ... e ci fu subito attaccato sotto un commento "dal che si deduce che Leicester non fa parte del mondo civile" .  Forse l'Italia e Milano non fanno davvero piu' parte dell'Europa.

Le posso garantire che i tram a Londra c'erano, ovviamente a due piani. Ho a casa un modello giocattolo di tale tram, credo fosse degli anni '30 (il tram, il giocattolo-soprammobile  sara' del 1960), e poi basta andare al London Transport Museum a Covent Garden per vedere la storia, ci ho passato un pomeriggio a suo tempo. C'erano, complementari a una metropolitana gia' sviluppata (dal 1864 ...), fino a prima della guerra. Credo sia stata l'Inghilterra il paese dove li hanno tagliati di piu'.

Non so bene se ci fossero mai state in tal quantita' a Parigi (metropolitana che risalve al 1900) ma nonostante le 14 linee e la RER ce li stanno rimettendo. Come in molte altre citta' francesi.

Non conosco la situazione storica di Berlino (anche li' con una rete di S-Bahn e U-Bahn storica, certamente anteriore alla seconda guerra e forse alla prima) ma teniamo conto dei bombardamenti e della divisione con il muro fino a pochi anni fa, che generava delle anomalie nella struttura della rete.

Pero'  ci sono sempre stati in molte altre citta' tedesche (come Monaco che ha dimensioni simili a Milano e anche in citta' 10 volte piu' piccole come abitanti ... e q uesto va a tutto vantaggio loro ... io a Darmstadt mi sentivo a casa anche perche' c'era il tram ... che serviva anche i comuni circonvicini) e non solo (Amsterdam per esempio).

Avrebbe piu' senso chiudere una stazione ferroviaria come Porta Genova, moncone di una tratta abbandonata negli anni '30 (dirottando i treni a Romolo e sulla linea di cintura sud), che resterebbe servita dalla M2, che levare un solo metro delle linee tranviarie esistenti (intendo quelle in esercizio, non i binari abbandonati) .

 Teniamoci stretti i tram fino a che non si avranno le metropolitane (quando ? Assago e Affori docet !), e anche dopo e  mettiamo la semaforizzazione asservita !

Noto che in tratti come corso di Porta Romana e in misura minore corso Lodi, dove hanno costruito una metropolitana (la M3 di Pillitteri)  con fermate troppo distanti (la M1 pretangentopolitana invece va bene), quando hanno levato i tram hanno dovuto rimettere a furor di popolo il bus 77 perche' se no la gente doveva camminare troppo per raggiungere la stazione del metro

Segnalo http://www.miol.it/stagniweb/  per utilissime informazioni tecniche su trasporti a Milano e altrove  (storia e gestione soprattutto ferroviaria, ma anche confronti con la Germania proprio sui tram) 

Come dice l'indimenticata "Ma mi'" ..."Sota a 'sti mur, passen i tram, fracass e vita  del me Milan"