.: Discussione: Sulle modifiche al piano Trasporti 2010-2013 (in particolare per quanto riguarda i Tram)

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Cittadino Anonimizzato a posteriori

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Inserito da Cittadino Anonimizzato a posteriori il 21 Maggio 2010 - 15:22
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Manco dall ' Europa da un pò tranne la sua parte italiana : a Milano ci vivo da anni e i mezzi li prendo non tutti i giorni ma abbastanza spesso , bus filovie tram metro passante qualche rara volta anche taxi e la mia auto , spesso vado a piedi e qualche volta in bici . Poi ogni tanto passo il tempo a studiare carte geografiche ( in un certo senso il mio è un tipo di studio , o quasi  ) , anche quelle satellitari on line , per cui sono sempre più convinto ( dal basso della mia ignoranza e incompetenza tecnica , ci mancherebbe ! ) che l ' area milanese sia quella che più di tutte le altre in Italia avrebbe bisogno di metropolitane , in particolare pesanti . Non so se all ' estero abbiano smantellato linee tramviarie e se ne  siano pentiti , mi sembrerebbe strano in verità che una città come per esempio Londra abbia mai avuto una rete tramviaria abbastanza sviluppata : i tram mi danno l ' idea di una cosa molto diffusa in particolare nella vecchia Europa asburgica e mitteleuropea , quindi Vienna , Milano appunto , forse altre città del vecchio impero austroungarico e in parte anche in Germania . Poi ce ne sono anche altrove ovviamente , ma se non mi sbaglio sono diffusi sopratutto in città piccole e medie ( infatti anche a Berlino , l ' unica volta che ci sono stato circa 6 anni fa , non mi sembra di averne visti tanti , mentre metropolitane e linee S-bahn molte di più ) , e Milano come comune non è enorme ( in chilometri quadrati però un pò più grande di quello di Parigi ) ma io preferisco considerare tutta la cosidetta area metropolitana . Riguardo al confort dei tram , penso che dipenda anche dalle diverse corporature ( e condizione delle articolazioni ! ) .  Sui costi ho già scritto nei posts precedenti come la penso , e sulla lentezza dei lavori , ciò mi  sembra un motivo in più per accelerare e fare tutte le modifiche del caso perchè questi lavori non solo procedano più speditamente ma anche che gli investimenti per questo tipo di mobilità aumentino .  Per chiudere , siccome come già detto non sono ingegnere , e nemmeno un giornalista pagato per fare dei resoconti dettagliati e precisi delle varie differenze nei trasporti pubblici a Milano in Europa e nel resto del mondo , le mie sono idee personali e speranze , che so di avere in comune anche con altre persone ( almeno è così per il desiderio di avere a Milano più linee di metropolitana , forse non altrettanto  riguardo all ' idea di smantellare un certo numero di linee tramviarie , anche se personalmente la vedrei come una razionalizzazione di una rete - quella dei tram - che a me sembra ora come ora troppo problematica , e comunque sarei molto più preoccupato se qualcuno proponesse di smantellare stazioni e linee ferroviarie  , rispetto ai tram ) , non pretese di verità assoluta nel campo del trasporto pubblico . 

 

In risposta al messaggio di Lucio Chiappetti inserito il 21 Maggio 2010 - 13:44
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