Per colpa anche di un'Amministrazione che ha pensato più a litigare sul provvedimento che a promuoverlo in modo efficace - molte persone faticano ad accettare una cosa semplice ed evidente: Ecopass rimane sostanzialmente il motore (piccolo, da carburare meglio, ma funzionante) di un sistema di misure e provvedimenti correlati per promuovere la mobilita' sostenibile. Questi provvedimenti si giustificano con la politica avviata con Ecopass; senza questi provvedimenti, Ecopass non sta in piedi.
Leggete oggi il Corriere della Sera e le prime misure adottate da De Corato: bloccata la realizzazione, gia' programmata per i prossimi mesi, di 90 km di corsie riservate per i mezzi pubblici. La spiegazione di tale decisione non lascia spazio a dubbi: le corsie riservate intralciano il traffico privato. Il mezzo pubblico e' un intralcio rispetto all'auto. Cosi' anche le piste ciclabili. Cosi', temo, alla fine anche Ecopass.
Se il buon amministratore e' il prodotto del buon cittadino, un assessore al traffico come De Corato e' certamente il prodotto di questa citta'.

Enrico Fedrighini