Eccomi,

vorrei intanto confermare quanto sostiene Andrea, Ecopass...  mai nome più infelice, ma non è vero che si tratta di un errore di marketing, o meglio  lo è, eccome, ma dipende da che punto di vista usi.

Se vuoi un sistema che ti consenta riunioni con i sindaci di tutta Europa e perfino NY e fare una bella figurona modaiola ecologica lo chiami Ecopass. Un bel nome di moda, pomposo, che tutti percepiscono come "attenzione all'ambiente", poi pazienza che sia una "fregnaccia", ma intanto sono le parole che contano ed i fatti si inventano o si adattano a piacimento.

Questo è l'Ecopass. Un ottimo intento applicato in modo osceno. La definizione Ecotass è perfetta. Una ingiusta tassa.

Per questo la prima cosa da fare è cambiargli nome,  perche' il fine principale di un simile provvedimento non è l'inquinamento ma la congestione. Poi ci sarà un miglioramento anche da questo punto di vista,  ma è secondario all'ottenere una città fruibile da parte degli altri mezzi di trasporto davvero ecologici ed eliminerebbe ogni giusta critica contro la buffonata egli Euro 0-1-2-3-4-5-6 che siano, prodotti magari comprati a caro prezzo, e magari con incentivi,  due o tre anni fa .. non 20 o 30 ..

Tutte cose che ho già detto.

Ma torno a Claudio, tu vorresti smontare ma poi ho ragione sempre io. :-)

Tu dici  che per molte persone 40 Euro al mese sono tanti, ma mi pare che tu ti riferisca sempre al pensionato. Chi comunque spende migliaia di euro per usare la sua bella macchina neppure se ne accorge.  Paga i 2 Euro e persino si redime ...

Il riferimento all'abbonamento ATM non ha senso, perche' questi accessi sono la maggior parte saltuari, quindi chi viene tutti i giorni già cerca di usare un mezzo alternativo. Se pagassero tutti uguali  il pensionato pagherebbe forse di più, se usasse l'auto, ma pagherebbero anche gli altri che ora (ed anche dopo la nuova limitazione proposta) entrano gratis o quasi. Meglio pagare 2 euro per entrare per tutto il giorno) o 1 Euro di biglietto del tram per 75 minuti ? Chi arriva in macchina a Milano non avrebbe dubbi su cosa scegliere.

Analizzando i dati ecopass appare infatti che raramente un auto acceda tutti i giorni, ma anzi sono tante diverse che si avvicendano, ed i 2 euro pesano sempre meno. Diventa sicuramente più fastidiosa la pratica del "compra il permesso" che quanto costa, ma basta organizzarsi o aspettare i condoni sulle multe...

Anche tu poi ti fai rapire dall'effetto Ecotass, "usiamo quei soldi (rapinati a pochi incolpevoli) per i mezzi pubblici. Ok potrebbe anche andare, ma peccato che non possano poi girare perchè la città sarà sempre piena di mezzi privati che entrano ancora gratis. Nulla di diverso da quanto accade ora.

Se tutti pagassero uguale e salatamente l'ingresso non si farebbe più così alla leggera ed il pensionato potrebbe prendere la sua bicicletta e godersi la città senza troppe macchine in giro, con la soddisfazione di sapere che anche quel nuovissimo Cayenne o Lexus ibrida da 120000 Euro che gli passa a fianco paga comunque, e versa soldi che andranno a migliorare la sua città.

No Congestion non Ecotass !!! E' un principio di ragionamento fondamentale e determinante.

Quando parlavo di "risibile" intendevo l'effetto su inquinamento e viabilità che non migliorerebbe se non di un'inezia insufficiente e non riferito al maggiore incasso per il comune, che invece sicuramente ci sarà, rubando ancora denaro ad alcuni sfortunati cittadini.

L'obbiettivo è di avere una città vivibile non che gli ingressi rendano di più di ora, meglio di meno ma che paghino di più.

Per la destinazione dell'accisa francamente non vedo che cosa possa importare, se vada a pensioni o sanità al posto dell'ambiente non cambia nulla nel succo finale. Comunque è una tassa che va allo stato e comunque è tesa a rendere meno interessante il consumo inutile penalizzando di fatto chi abusa maggiormente.

L'obiettivo "costo sociale" è centrato. Si vuole aggiungere un 5-10 cent a litro a livello Europeo da destinare all'ambiente ? E che lo si faccia diamine, non riguarda l'ecopass od il congestion charge. La critica verso i Verdi sta proprio qua, perchè invece di tante invenzioni assurde, Euro di qua Euro di la, Ecotass, SUV o mica SUV non si propone una tassa sull'ambiente fissa in tutta Europa sul combustibile per autotrazione ? Questo sarebbe il rimborso al costo sociale applicato maggiormente a chi consuma di più. Basta solo questo. Stop !! Chi più consuma più paga, indipendentemente dalla classe sociale. Capitolo chiuso. Perchè non lo fate ?


Perchè non appoggio la tua idea a plaudire l'Ecotass ?  Perchè è un sistema vergognoso ...  Certo ha rotto il ghiaccio verso il concetto di limitazione del traffico, ma applicato in modo orribilmente ingiusto, e terribilmente antidemocratico. Analizzando i pregi (pochi) con i difetti (tantissimi) appare evidente a chiunque che il continuare su questa strada sia un terribile errore. Inasprendo i termini sulla classe 2 peggiora invece che migliorare, peggiora nei suoi difetti.

Milano è matura, grazie anche al coraggio del nostro sindaco alla quale comunque va l'innegabile plauso dell'aver fatto partire a Milano questa, pur difettosa, sperimentazione,  se fosse ora rinnovato sugli stessi grossolani errori ed incongruenze non solo il plauso finirebbe, ma inizierebbe invece una forte critica sull'operato che da coraggioso è divenuto codardo e suddito delle case automobilistiche. Non paga solo chi ha la macchina nuova di pacca.

Milano è matura:  ha bisogno del Congestion Charge esattamente per come l'ho "proposto" unito all'espansione delle linee blu, cosa peraltro già ottimamente in progressione, ed all'inserimento indispensabile del limite dei 30 km/h nel centro storico e nelle zone residenziali.

Residenti... togliere l'abbonamento al residente è una follia... impensabile.  Tra l'altro il residente è proprio quello che usa di meno la macchina avendo tutto a portata, subendo invece l'invasione quotidiana di un infinito numero di mezzi più o meno fumanti.

D'altro canto però anche il residente deve dare il buon esempio, ma in cambio di un effettivo e corposo effetto riduzione traffico, ipotizzabile unicamente con un serio ed oneroso CG.

Avevo già parlato di questo. Fare come a Londra, paga il 10% dell'importo, quindi 1 euro ad accesso con abbonamento, nel senso che paga in modo automatico. Con una simile tariffa chi usa poco l'auto come residente si troverebbe a pagare cifre accettabilissime nel contesto di un vero miglioramento globale nella sua città, e chi invece ne abusasse potrebbe arrivare ad un massimo di 300 Euro annui, anche qualora l'irriducibile volesse usare sconsideratamente l'auto tutti i santi giorni. ( residenti .. come me d'altronde...  condivido che pagare per arrivare a casa sia aberrante ma se il fine è di impedire che chi arriva dall'esterno entri senza pagare dando un buon esempio, credo sia uno sforzo accettabile)

Io oggi pago 120 Euro annui, con macchina nuova (e mi ritrovo in una citta' invasa dagli "alieni" che entrano gratis e mi parcheggiano perfino davanti al passo carraio) per fare si e no 50-60 passaggi a pedaggio. Come residente virtuoso scenderei quindi da 120 a 50, e la cosa mi parrebbe più corretta e bilanciata come più bilanciato sarebbe il 300 che pagherebbe l'irriducibile.

E' tutto talmente semplice e logico che non comprendo come CHIUNQUE, bianco, giallo verde o rosso che sia non lo possa condividere.

Mi spiace dirlo (ma lo penso..) ma  se questa logica non viene compresa è perchè interessi bui e cupi si inseriscono a cercare un provvedimento che faccia il favore a determinate categorie piuttosto che ad altre o per ottenere altri obbiettivi che esulano dagli interessi dei milanesi e quindi una antidemocrazia che si insinua sulla logica democratica vera e tangibile che purtroppo non è assolutamente cavalcata, tanto meno dalla sinistra.

Qualcuno ha il coraggio di essere giusto e democratico ? A mio parere la democrazie e giustizia vera premierebbe per forza. Per ora no ho sentito un proposito andare in questa direzione, neppure è contemplata la voce in un ipotetico referendum. Zero assoluto, solo fuffa.

Ciao Fr3di