ci sono tre linee in periferia, in totale 28 kilometri di tram, altri progetti di tram sono stati fermati dal nuovo sindaco. Ma non e' questo il punto. Io dicevo di assegnare corsie riservate ai tram che a Milano gia' esistono e che rimangono congestionati nel traffico (ad esempio a porta romana) o per le macchine parcheggiate in doppia fila. Potenziare la rete di tram sarebbe bello ma la immagino piu' costosa.

Quello che c'e' a Londra e' una vastissima rete di autobus, diurni e notturni, con una vastissima rete di corsie riservate ai bus. guardati a questo indirizzo la fitta rete che esiste in centro, con in grigio le strade con corsia riservata. http://www.tfl.gov.uk/assets/downloads/central-london-bus-map.pdf

Il traffico a Milano c'e' di sera anche se e' vero che non e' il piu' pressante problema di congestione. Per molti comunque e' la possibilita' di non poter tornare a casa dopo mezzanotte/l'una che spinge a prendere la macchina. Ma la vera giustificazione per una rete notturna e' di offrire un servizio, permettere una vita notturna ai giovani, e ridurre gli incidenti causati da guidatori ubriachi. Credo aumenterebbe anche il giro economico di locali e ristoranti.