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Lucio Chiappetti

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Inserito da Lucio Chiappetti il 18 Set 2009 - 12:25
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3) ... semafori della città gestiti centralmente da un computer

Programmare bene un compito del genere non mi pare affatto banale. Mi accontenterei della semaforizzazione asservita al mezzo pubblico. Il guidatore del tram o bus fa scattare il semaforo non appena conclusa la fermata, cosi' gli stessi mezzi possono concludere la corsa in meno tempo e fare piu' corse.

 4) Servizi pubblici: Forse basterebbe ritornare alla definizione originale di servizio pubblico, che implica l'esistenza di un servizio, indipendentemente dal suo ritorno economico immediato.

D'accordissimo su questo ! 

Ci sono linee con intervalli anche di 15 minuti tra una corsa e l'altra, e se occorre cambiarne un paio per giungere a destinazione, magari a tarda sera e in inverno, non c'è storia. Si prende l'auto.

Io l'auto non ce l'ho e non so guidare ... per cui a tarda sera me ne sto a casa (in emergenza, prendo il taxi). Il problema delle frequenze e' vero soprattutto di giorno su certe linee secondarie (ed e' aggravato dai disturbi del traffico privato, quante volte si vedono arrivare due o tre tram in fila dopo una attesa di 20 minuti ? quelli non sono di certo gli orari tabellari (vorrei sperare).  Di giorno i mezzi sono gia' spesso strapieni. Invece in un orario di morta, anche una frequenza limitata puo' servire purche' : gli orari siano affidabili  (avete notato che sul sito ATM non si puo' piu' avere gli orari interi di tutta una linea ?), le coincidenze sono garantite. Ho abitato in Germania in una citta' di 130mila abitanti dove i mezzi avevano una cadenza di 15 minuti, ma le coincidenze erano garantite.

 5) Non sono nemmeno d'accordo sull'accordare "privilegi" ai taxi

Anche il taxi e' (dovrebbe essere) un mezzo pubblico. Da usare p.es. quando si e' impossibilitati a usare il mezzo pubblico (ingessati, con tanti bagagli). Caricare un altro costo sui tassisti significa scaricarlo sui passeggeri (che gia' pagano tariffe care). Poter far viaggiare piu' veloci i taxi significa per noi pagare meno, e per loro fare piu' corse e guadagnare di piu', invece.

In risposta al messaggio di Alberto Marzi inserito il 16 Set 2009 - 10:52
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