"O è una cosa seria o è meglio lasciar perdere: non è che l'aria migliori poi di tanto se, pagando, chiunque può entrare nella zona!"

Il problema si pone comunque allargando la zona Ecopass e spendendo soldi per altre telecamere, a questo punto sarebbe molto più intelligente secondo me estendere il servizio di "Bike-Mi" e chiudere completamente al traffico la zona Ecopass. Le auto elettriche secondo me dovrebbero passare così come i disabili e si potrebbe limitare il traffico dei residenti alle ore notturne, magari una fascia diurna tipo 12-14 sarebbe sostenibile, però questi sono calcoli che si fanno a posteriori. Bisognerebbe cominciare con delle giornate di sperimentazione: le vie in cui non passano autobus sarebbero completamente pedonali e ciclabili, voglio vedere se la gente non apprezza! La gente deve toccare con mano i vantaggi, vedere autobus in orario senza traffico, vedere tram non bloccati dalle auto. Io scrivo ovunque anche che ci sono dei treni suburbani veramente usati al di sotto delle loro possibilità! c'è una ferrovia che è quasi una circonvallazione, fatta eccezione tra san cristoforo e villapizzone (in cui immagino una ferrovia sotterranea con stazione a Lotto, ma è una semplice ipotesi)!.

Da un lato bisogna andare incontro alle auto che non spariscono: fare parcheggi sotterranei per i residenti in modo da liberare quelli in superficie per le soste brevi eliminando le doppie file. Dall'altro lato bisogna favorire una circolazione pulita e a impatto zero e dare una bella sistemata ai mezzi pubblici. Io ho girato metropolitane di mezza europa e andavo in giro anche alle 3 di notte, almeno il sabato bisognerebbe fare in modo che ci siano i mezzi 24h! Si è fatto con le notti bianche che sono state apprezzatissime, perchè non si fa più? Eppure la sperimentazione ha avuto esito direi positivo!