Io non capisco una cosa: perchè bisogna dare per scontato che il paga e inquina sia la soluzione migliore? Leggo tra le risposte paragoni tra Milano e Londra, peccato che a Londra i mezzi vanno anche la notte, così come a Madrid, a Berlino e in tante altre città, a Londra c'è una rete metropolitana un attimino più grande e capillare. Londra è una città dove veramente la gente non ha bisogno della macchina, qui come la mettiamo con i guasti continui, gli scioperi e altri ostacoli come la gente che si butta sotto i treni ogni tanto e paralizza la città intera? Io che per esempio trovo una situazione del genere quando vado a fare un esame all'università dovrei pagare 10€ come sosterrebbe Agostino per aver l'onore di poter fare un esame in orario?

Allora se lo scopo dell'Ecopass vuole essere quello di abbattere l'inquinamento, e non come mi sembra di capire di fare più cassa sulla pelle dei cittadini (specialmente quelli che abitano in periferia come me che non possono abitare a Milano con i prezzi assurdi che ci sono), secondo me bisogna partire dalla radice del problema. L'inquinamento non lo fanno solo le auto, pensiamo per esempio al riscaldamento: quanti palazzi hanno sostituito intelligentemente il riscaldamento centralizzato con uno regolato a ogni piano con valvole termostatiche? Un caso esemplare che mi ricordo è stato in via Dante, un'area pedonale perfetta e geniale! Ma mi è capitato più volte di vedere camion cisterna che rifornivano le caldaie dei palazzi di gasolio. Una caldaia non so a quante macchine equivalga né di che euro siano queste macchine prese a paragone, però sicuramente generano emissioni da non sottovalutare e mi stupisce che la strada sia quella del paga e inquina! Le tasse non migliorano l'aria. Non si può continuare a pensare che la macchina sia l'unico problema dell'inquinamento e non si può continuare a pensare che la soluzione venga per forza dalle nostre tasche. Io sono ancora di quelli che pensano che se si compera una macchina debba durare almeno 10 anni (ovviamente scelgo macchina robuste) e non essere rottamata per l'incentivo di turno e per risollevare un'industria, qual'è quella dell'auto, che produce più di quanto serva alla gente, la quale non è disposta sempre a tirare fuori il portafoglio. Il portafoglio andrebbe tirato fuori per cose sensate, va bene cambiare una lavatrice o un frigo per le emissioni, ma l'auto è una cosa diversa!

Ora dopo questo lungo dibattito ecco la mia soluzione all'Ecopass: l'area è stata definita con criterio perchè la linea dei bastioni è chiara, ma invece che pagare per entrare e girare in macchina in un'area che si attraversa a piedi in mezz'ora mi sembra più sensato chiudere completamente al traffico l'area Ecopass. Si limita il traffico per i residenti e si garantisce l'accesso a disabili, taxi e ovviamente alle auto a impatto 0. Ci dimentichiamo che esiste anche l'inquinamento acustico, quindi spero che il centro di Milano segua il modello di Via Dante per intero. Io non sono mai andato in area Ecopass con la macchina nemmeno prima della sua entrata in vigore perchè per me andare in città in macchina è costoso ed inutile oltre la circonvallazione (anche prima in ora di punta)! Usare la macchina oltre la circonvallazione secondo me è solo un esempio di mollezza, di fiacchezza della gente che ha la fortuna di camminare e non lo fa! C'è però il problema del basso standard dei mezzi pubblici, dei tram che deragliano troppo, delle metro che troppo spesso accusano guasti e problemi. L'auto dà un senso fasullo di indipendenza e ovviamente all'interno dell'abitacolo è meglio di qualsiasi mezzo pubblico. Non dico che bisogna fare una metropolitana come quella di Mosca coi lampadari e i soffitti a 12 metri, ma dico che ci sono cose che potrebbero migliorare: areazione, condizionamento nelle vetture (perchè noi ce l'abbiamo da qualche anno in alcuni convogli e in città come Atene, Porto e Lisbona ci hanno pensato subito? Così come la copertura per i telefonini?), frequenza dei treni e magari mezzi 24h il sabato. Il sabato, la giornata perfetta senza Ecopass, secondo voi c'è più traffico a Milano il sabato pomeriggio o il lunedì a l'ora di punta? Secondo me sono uguali, uno spunto per riflettere...

Riassumendo: niente paga e inquina, centro a piedi! provvedimenti per migliorare i mezzi pubblici e per estenderli! Abbiamo una ferrovia che è usata veramente troppo al di sotto delle sue possibilità e che può costare meno di una nuova metropolitana! Se invece che spendere soldi per cementificazioni inutili si spendessero per esempio per creare una circonvallazione ferroviaria sarebbe molto meglio! Pensate a un tunnel ferroviario che possa congiungere San Cristoforo a Villapizzone (11km, fermando per esempio a Lotto con una stazione sotterranea) e da li arrivare fino a Lambrate e ripetere il giro! Ecco la circonvallazione a impatto 0.

Mi sono fatto prendere un po' e forse ho scritto un commento un po' lungo che va anche al di là del semplice Ecopass, comunque su Facebook ho creato un gruppo che si chiama "Proposta per una migliore circolazione a Milano" dove ho aperto discussioni approfondite, però purtroppo l'Ecopass è collegato a una questione molto ampia e interessante qual'è quella dell'inquinamento in generale.