Da milano.corriere.it:

http://milano.corriere.it/milano/notizie/cronaca/09_marzo_24/tunnel_rho_linate-1501115600775.shtml

Al sindaco Moratti un dossier con le osservazioni sul piano dell'opera

«Tunnel Rho-Linate inutile e costoso»

Legambiente: per ripagarlo le auto in transito dovrebbero versare un pedaggio di 35 euro

MILANO - Legambiente boccia l’ipotesi di costruire un tunnel sotterraneo che colleghi il polo fieristico di Rho-Pero con l’aeroporto di Linate. «Un’infrastruttura inutile e dannosa, che avrebbe come conseguenza l’aumento del flusso di traffico dalle autostrade verso il centro di Milano», si legge in una nota dell’associazione, che definisce la proposta in controtendenza rispetto alle intenzioni dichiarate dall’amministrazione comunale di investire sulla mobilità sostenibile, limitando la circolazione delle auto private. Legambiente sottolinea come questa infrastruttura non abbia nulla a che fare con le opere connesse a quelle previste per l’Expo. «In base a quale logica i visitatori che sbarcheranno quotidianamente a Linate - si chiede Andrea Poggio, vicedirettore generale di Legambiente - si troveranno costretti a noleggiare un’auto o a salire su un taxi, percorrere il tunnel per poi salire su una navetta che li porterà al quartiere espositivo?». «Crediamo invece che la soluzione più intelligente per soddisfare il bisogno di mobilità sia a portata di mano - prosegue Poggio - basterebbe potenziare il passante ferroviario che collega Segrate con Rho».

Il costo stimato del tunnel si aggira attorno ai 2 miliardi di euro, di cui 800 milioni proverrebbero da fondi pubblici e i restanti 1,2 miliardi da capitali privati. In base ai calcoli di Legambiente, per rientrare solo degli interessi sull’investimento, i privati dovrebbero far pagare alle auto in transito (verosimilmente 8.000 veicoli al giorno) un pedaggio paragonabile alla cifra che si spende oggi per percorrere lo stesso tragitto in taxi. Quanti automobilisti sceglieranno di pagare una simile cifra - si chiede Legambiente - e quanti invece preferiranno l’ordinario caos urbano? Secondo Legambiente, dunque, la strada da seguire è quella di potenziare i mezzi pubblici. In che modo? Utilizzando la linea S5 del passante ferroviario (Pioltello-Varese), in modo da poterla considerare davvero una linea metropolitana. Uno scambio ferroviario a Busto Arsizio, infine, potrebbe garantire anche il collegamento tra Linate e Malpensa. Sarebbe sufficiente in questo caso garantire puntualità e interscambio con la linea Malpensa Express. Legambiente ha inviato al Sindaco di Milano, Letizia Moratti, il dossier completo con le osservazioni al piano dell’opera.

24 marzo 2009