"esistono persone che DEVONO usare l' auto per forza"

ma sono una minoranza, e quindi non giustificherebbero l'enorme spesa di un tunnel sotterraneo di 10 km (che era l'oggetto originario di questo thread). 

Per il resto tali persone (immagino si riferisca a artigiani, riparatori, consegne urgenti ecc.) beneficerebbero (come i mezzi di superficie e i taxi) di una diminuzione del traffico parassitario.

" Togliere ad arte parcheggi" e "marciapiedi enormi inutili"

Ora non mi dica che anche la stragrande maggioranza delle auto parcheggiate perennemente magari in aree residenziali appartengono a quella minoranza che deve usare l'auto, e non rappresentino invece una sosta parassitaria. La minoranza beneficerebbe anche di parcheggi liberi loro dedicati. Che invece sono occupati da auto in sosta permanente (che evidentemente non servono nemmeno per andare al lavoro). Che non sono belle da vedere, ma restringono le strade e rallentano gli altri mezzi. Provi a prendere la 86 o la 51 da viale Monza a Niguarda. Mi meraviglio sempre della quantita' di auto parcheggiate in quelle zone "dormitorio" anche in orari dove la gente ormai dovrebbe essere al lavoro.

In quanto ai marciapiedi, nella mia via erano larghi e li hanno ristretti per fare dei parcheggi. Hanno si' piantato un centinaio di paletti metallici, ma ora, con le macchine parcheggiate in modo ordinato a fianco del marciapiede, l'aspetto e' decisamente migliore (e comunque sia strada che marciapiedi sono larghi abbastanza).

In viale Monza invece (che dovrebbe essere una strada di scorrimento) ilquantitativo di macchine parcheggiate in malo modo lungo i marciapiedi crea da un lato code sulla strada, e dall'altra fa ostacolo ai pedoni sui marciapiedi. 

 Le auto non utilizzate in modo efficiente andrebbero vendute, o quantomeno parcheggiate fuori dalle strade (o dalla citta') in parcheggi privati in elevato (non pubblici sotto ai parchi).