Alla c.a.
dell'Assessorato alla Assessore alla Mobilità, Trasporti, Ambiente del Comune di Milano;
 del Settore Mobilità del Comune di Milano;
della Commissione Territorio e Viabilità del Consiglio di Zona 4 di Milano;
del Consiglio di Zona 4 di Milano;

Oggetto: prospettive in merito al futuro dell’attuazione in via definitiva dell’esperimento dell’Ecopass, a un anno di distanza dal suo avvio

 

 

Considerato

 

Che l’amministrazione comunale ha provveduto a rendere l’Ecopass nell’anno corrente attuativo in senso sperimentale e che, a conclusione di questa fase, proporrà alla cittadinanza residente in merito al futuro di tale provvedimento un sondaggio, di cui ancora non si conoscono in merito i contenuti e le modalità con cui verrà effettuato e definitoPreso atto

 

Di un sondaggio avviato da Repubblica Milano on-line dove sulla totalità delle lettrici e dei lettori vi sono stati pareri differenti in merito alla domanda “quale futuro per l’Ecopass”, e precisamente:-         il 46% degli utenti, pari a 1301 voti, ha espresso il parere di "lasciare le cose come sono ora, facendo però pagare anche moto e motorini",
-         il 28%, ossia 800 voti, si è espresso per "estendere il pagamento alla circonvallazione della 90-91",
-         il 6% dei votanti non ha espresso nessun tipo di opzione in merito Le opzioni che venivano proposte nel sondaggio erano le seguenti:-         Lasciare le regole come sono ora, facendo però pagare anche le moto e i motorini;
-         Ritoccare al rialzo le tariffe attualmente in vigore;
-         Iniziare a tassare anche le auto a benzina euro 3 e i diesel euro 4 senza filtro antiparticolato;
-         Estendere l'area a pagamento alla circonvallazione della 90-91
-         Nessuna opzione in merito  In particolare

 

È utile considerare che nelle risposte formulate in merito al sondaggio alcuni utenti hanno espresso la perplessità dell’utilità complessiva del provvedimento se oltre al provvedimento non vengono attuate forme e modalità, canali, di promozione di una mobilità pubblica e sostenibile, alternativa e competitiva rispetto all’utilizzo dell’automobile privata, uniche possibilità per ridurre la congestione del traffico privato in città,precisamente

 

in merito è interessante evidenziare che un discreto numero di cittadine e di cittadini hanno manifestato la loro richiesta al Comune di avviare un percorso coerente, complessivo e strutturale, di estensione delle attuali piste ciclabili, oggi fortemente ridotte nella loro portata e non completato in molte realtà urbane, nonché dare attuazione all’esperienza del bike sharing, proposta, questa, più volte espressa dall’Assessorato alla Mobilità come intenzione ma mai soggetta a un disegno chiaro e a un progetto trasparente funzionale alla sua adeguata attuazione

 

constatato

 

visto
che tra pochi mesi, esattamente a gennaio, il Comune avvierà un sondaggio per valutare le richieste e le analisi da parte della cittadinanza in merito al futuro dell’esperimento Ecopass e della sua attuazione come provvedimento strutturale e permanente nell’ambito della politica amministrativa della mobilità comunalePQM

 

Si chiede

 

Alessandro Rizzo
Capogruppo Lista Uniti con Dario Fo per Milano
Consiglio di Zona 4 Milano