In teoria i finanziamenti dello Stato sono arrivati lo scorso novembre ma la firma della delibera del Cipe da parte del  ministro dell’Economia Giulio Tremonti è giunta solo a febbraio; il che comporta che i fondi non siano ancora stati completamente sbloccati dalla corte dei Conti.

In soldoni, i cantieri della linea 4 non cominceranno prima dell’autunno, troppo tardi per costruire i 15 chilometri da Lorenteggio a Linate: si inizierà a scavare in prossimità dei due capolinea completando poi il lavoro che difficilmente potrà essere inaugurato nella sua interezza entro il 2015.

Ma perché non sono partiti i lavori della linea 4? Non si poteva attingere ai fondi del Comune? No perché il rischio sarebbe stato quello di sforare il patto di stabilità.

Deluse quindi le speranze di Letizia Moratti di ottenere un emendamento al decreto legge sugli enti locali legato ai grandi eventi come Expo che comporta sì una deroga ma solo per la parte statale degli investimenti, escludendo quindi la porzione relativa al Comune.

Un ostacolo quello dei finanziamenti che Beretta dichiara di aver superato non inserendo, con il sostegno del ministero dell'Economia, nel patto di stabilità, i fondi dell’amministrazione destinati alla costutuzione della società, fondi che ammonterebbero a 80 milioni. Il totale sarebbe di 120 milioni ma il restante potrà essere - sempre secondo Beretta - suddiviso su più anni. 

Peccato, però che per costituire la società ci vogliano dai 60 ai 90 giorni, sempre troppo in là per arrivare puntuali al 2015, almeno per chi non crede ai miracoli...