.: Discussione: Annunci e buone intenzioni non moltiplicano le biciclette

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Eugenio Galli

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Inserito da Eugenio Galli il 29 Ago 2009 - 21:30
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saluti
Eugenio

Da milano.repubblica.it:

Piste ciclabili, l'autocritica di Croci
"E' vero, sono malconce e inadeguate"


Baruffi (Verdi): "Continuano a dire che faranno, ma ancora non abbiamo visto nulla di realizzato. Peccato perché per il sindaco questa era una grande opportunità: poteva fare di Milano una città ciclabile, per questo sarebbe stata ricordata, invece abbiamo solo assistito alla politica degli annunci"
di Luca De Vito e Teresa Monestiroli


«Oggi Milano non ha una rete di piste ciclabili adeguata rispetto alle richieste della città». Ad ammetterlo è lo stesso assessore alla Mobilità, Edoardo Croci, che dopo la denuncia di Repubblica conferma: «Gli itinerari esistenti hanno grosse criticità, sono mal segnalati e hanno problemi di manutenzione». Ma aggiunge: «Stiamo lavorando per recuperare il ritardo di questi anni e risolvere le questioni più urgenti». Una su tutte: l’informazione al ciclista. Nelle prossime settimane, promette Croci, le piste del centro dovrebbero essere dotate di una nuova segnaletica. Mentre il Comune sta preparando un manuale sulle piste ciclabili che dovrebbe essere diffuso il prima possibile.

Ma tra le buoni intenzioni del Comune — che dal 2007 continua a far slittare i tempi degli interventi sulla mobilità delle due ruote — ci sono anche 15 milioni di euro già finanziati destinati alla ciclabilità in centro con la realizzazione — i lavori dovrebbero partire entro il 2009 — di tre percorsi ciclopedonali che uniranno piazza Duomo rispettivamente con Porta Nuova, corso Monforte e corso Sempione. Altri 6 milioni sono stati già messi a bilancio alla voce “ciclabilità diffusa”, «soldi già disponibili — continua Croci — con cui faremo interventi per dare continuità alle piste già esistenti e fare manutenzione». «Croci non fa altro che dare l’a libi alla giunta Moratti — commenta Maurizio Baruffi, capogruppo dei Verdi — Continuano a dire che faranno, ma ancora non abbiamo visto nulla di realizzato. Peccato perché per il sindaco questa era una grande opportunità: poteva fare di Milano una città ciclabile, per questo sarebbe stata ricordata, invece abbiamo solo assistito alla politica degli annunci».

Annunci che non sono mancati neanche quando l’assessore ha ribadito che «la volontà politica e l’impegno di rendere Milano una città sostenibile c’è. A dimostrarlo sono i grandi progetti come Citylife che è già stato progettato per essere un quartiere a vocazione ciclabile. E poi c’è la novità dello scomputo oneri con cui, per esempio, la Pirelli investirà 3 milioni di euro in itinerari ciclabili invece di parcheggi». Critiche all’amministrazione sulla gestione delle ciclabili arrivano anche dal variegato popolo della bicicletta di Milano. Giovanni Pesce è l’organizzatore del Bicycle film festival ed è ciclista da sempre: «La cosa straordinaria — spiega — è che, nonostante la mancanza di qualsiasi politica di infrastrutture per noi ciclisti, la diffusione delle bici cresce. Nelle persone che vivono la città c’è un fortissimo bisogno di cambiare i mezzi di trasporto: la bici è vantaggiosa, veloce e in tutto il mondo è un simbolo delle popolazioni creative».

Marcello Scarpa invece è uno dei fondatori della ciclofficina al Bulk, la prima nata in Italia, ha lavorato alla stazione delle bici di San Donato e adesso le ripara e le vende, seguendo quella che è la sua passione di sempre. Delle piste milanesi ha una pessima opinione: «Sono progettate male e andrebbero rifatte completamente. Io non le ho mai usate perché sono più pericolose della strada. Ho due bimbi piccoli che porto sempre in bici: quando andiamo evitiamo sempre le piste»

(28 agosto 2009)
In risposta al messaggio di Oliverio Gentile inserito il 28 Ago 2009 - 09:08
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