Prendendo spunto dal messaggio di Franco Morganti che cita le tranvie di Lione, vorrei portare un altro esempio di organizzazione dei trasporti pubblici di una città europea. Sono stato recentemente a Copenhagen e ho avuto modo di utilizzare i mezzi pubblici in orari di punta di normali giorni lavorativi. Mi sono sembrati molto efficienti e comodi, anche se notevolmente più cari dei nostri.
Il sistema dei trasporti cittadino si basa su ferrovie cittadine, piste ciclabili, e battelli.
Benché ci sia solo una linea metropolitana sotterranea, la città è dotata di 5 o 6 linee ferroviarie cittadine integrate che svolgono una funzione analoga a quella delle nostre metropolitane e passante ferroviario.
Vi è inoltre una sviluppatissima rete di piste ciclabili (anche con incroci semaforizzati) e la bicicletta è molto utilizzata, nonostante il clima rigido. E' normale (e facile) inoltre salire con la bicicletta sui treni, dove sono presenti rastrelliere appositamente posizionate.
Essendo poi Copenhagen una città affacciata sul mare, con canali che la attraversano, esiste un servizio di battelli che sfrutta le vie d'acqua per il trasporto di passeggeri.
Mi piacerebbe sentire il parere di qualche esperto circa l'applicabilità di alcune soluzioni alla nostra città: ad esempio, esiste a Milano una linea ferroviaria che la circonda quasi per intero da Garibaldi passando per Centrale, Lambrate, Porta Romana, fino ad arrivare a porta Genova. Sarebbe possibile utilizzare questa "cintura" per realizzare una "linea metropolitana" cittadina?
Senza voler a tutti i costi esaltare ciò che avviene all'estero e denigrare ciò che si fa da noi, mi pare che da simili esempi si possanno tranne utili spunti su come migliorare l'organizzazione dei trasporti della nostra città.