.: Discussione: E' ora di nuove zone pedonali in Milano

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Paola Lodolo

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Inserito da Paola Lodolo il 11 Gen 2007 - 12:12
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W la pedonabilità, ma solo riducendo le auto.

bisogna stare attenti a fare zone PEDONABILI perchè quello che è successo finora è stato:
- fare bellissime zone pedonali (casualmente dove vivono persone con una certa influenza)
- caricare di traffico aree prima meno trafficate con il riflesso negativo sui poveracci (normali persone) che vi vivono.

a mio parere si è seguita una politica "sono pedone sotto casa, ma utomobilista sotto le case degli altri!!!"
TROVO LA COSA INGIUSTA!

trovo invece giusto ridurre l'uso inutile dell'auto rivalutando oltre che la pedonabilità le corsie preferenziali e l'uso della bicicletta (PULITA-SILENZIOSA-SANA E ANTIOBESITA'-COMODA, VERSATILE ED INDIPENDENTE-RISPETTOSA DEL PROSSIMO-ECONOMICA-ENERGETICAMENTE EFFICIENTE-ALTRO...) come da mio intervento in zona 7che riporto.
grazie
paola lodolo


Trovo fondamentale per milano sia centrale che periferia:
- costituzione di corsie preferenziali per i mezzi pubblici, protette e controllate
- costituzione di piste ciclabili INTELLIGENTI per la rivalutazione di questa mobilità che definirei - PULITA-SILENZIOSA-SANA E ANTIOBESITA'-COMODA, VERSATILE ED INDIPENDENTE-RISPETTOSA DEL PROSSIMO-ECONOMICA-ENERGETICAMENTE EFFICIENTE-ALTRO...

per INTELLIGENTI intendo:
- senza grandi e costosi lavori sacrificare una linea di parcheggi d'auto su strada o parte di grandi marciapiedi (già occupati da auto o che abbiano posto sufficiente) puntando su SEGNALETICA EFFICACE....basterebbe un cordolo di protezione.
- collegamenti a raggera con il centro
- collegamenti tra i punti di interesse zonali partendo da SCUOLE e PARCHI (per assurdo è tuttora proibitivo recarsi a scuola o verso i parchi con bambini in bicicletta!!!)


sono sicura che questo è fattibile con un incredibile ritorno in termini economici (per le singole tasche) e di salute. quello che frena è molta pigrizia ed altrettanta stupidità ed inerzia nel seguire le pubblicità e le mode delle belle macchine.

INTERVENTI PARALLELI potrebbero essere:
- diminuzione dei parcheggi eliminando dei parcheggi abusivi (su verde e su marciapiedi) dannosi, fastidiosi e tollerati.......ricordando il semplice e efficace principio già utiluzzato a Barcellona 10 anni fa: SE NON C'e' PARCHEGGIO NON USO L'AUTO!!!
- diffondere SPOT educativi e di utilizzo razionale dell'auto che sposti l'attenzione dei giovani a valori diversi rispetto a motorini ed auto. Ne avrei tanti e forse alcuni sarebbero fattibili anche in zona.
(-la ragazzina che esce da scuola e sceglie di tornare in bicicletta assieme ad un ragazzo atletico, piuttosto di salire in una bella auto con un ragazzo fighetto
- la mamma in bici con due bambini che dice: il SUV c'e l'ho ma non lo uso in città....
- l'auto la lascio a chi non ha le gambe e la salute
- pedalo anche per te e per i polmoni dei tuoi figli)

potrei continuare...

CHE NE DITE?


paola
In risposta al messaggio di Paolo Ramella inserito il 20 Dic 2006 - 11:04
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