.: Discussione: Blocco del traffico inutile e dannoso

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Victor Merello

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Inserito da Victor Merello il 11 Feb 2011 - 16:06
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Parole sante! Oltretutto non si investe nemmeno bene nelle opere per il traffico, ad esempio in Via Odoardo Tabacchi, dove parcheggiavo per andare sui navigli di solito, c'è il problema delle auto parcheggiate ovunque sulle aiuole. Bene, il problema è stato risolto mettendo i paletti, come se le auto scomparissero. Di fianco c'è un parco immenso che può rimanere tale, come molti a Milano, facendoci anche però un parcheggio sotterraneo per i residenti, non penso oltretutto che gli dispiacerebbe avere l'auto al chiuso.

In questo modo ci sarebbe un sacco di spazio utilizzabile e parcheggi liberi, senza inutili linee gialle, anche questa è una cosa che al di fuori dei centri storici non ho mai visto, negli altri paesi costruiscono più parcheggi, sono stato poco tempo fa a Singapore, al di fuori dei quartieri coloniali non c'è un'auto parcheggiata per la strada perchè ci sono autosilos e parcheggi sotterranei ovunque, senza togliere verde e senza nemmeno deturpare il paesaggio, non ci vuole molto. Sono oltretutto opere a larga fruizione i cui costi verrebbero suddivisi molto largamente.

Parlando dei mezzi poi bisognerebbe incentivare la costruzione di trasporti intelligenti che occupano poco spazio, non riesco a credere che non venga in mente di costruire treni monorotaia sospesi, sono efficienti, non inquinanti e fanno meno rumore dei tram perchè avvolgono con ruote gommate un binario di cemento armato.

Volendo si potrebbe fare treni monorotaia lungo la circonvallazione, non si toglie né panorama né visuali su edifici storici a nessuno, ecco risolto il problema della 90-91, unitamente alla ferrovia si potrebbe ottenere una efficiente rete circolare attorno al centro a cui poi si accede distribuendosi sugli altri mezzi. Potrebbe oltretutto passare per un tratto a fianco alla ferrovia verso Lodi TIBB al posto dei binari inutilizzati per poi inserirsi in Viale Isonzo. Secondo me non si perderebbe nemmeno la seconda fila alberata perchè comunque non è un cavalcavia ma solo un paio di binari di cemento su dei pali, i convogli poi non sono più larghi di un tram. Secondo me studiando la cosa è un progetto fattibile, relativamente poco costoso e soprattutto non ci sarà nessuna variazione dell'area urbana, gli unici problemi sarebbero limitati alla zona della circonvallazione in Viale Marche anche se, tuttavia, c'è spazio utilizzabile dalla ferrovia vicino al cavalcavia della Ghisolfa e poi in Viale Melchiorre Gioia oppure nella zona ferroviaria da Greco a Villapizzone.

Spero davvero che qualcuno pensi a questa utile opera pubblica e a un modo per realizzarla

In risposta al messaggio di Giovanni Gronda inserito il 10 Feb 2011 - 20:22
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