Cominciamo a chiedere più tram e filobus che sono ad emissioni zero (sul posto) e di usare i bus solo per collegare le aree comprese tra linee di forza tranviarie. Poi ci vogliono zone pedonal tranviarie: ma tutti le vogliono nelle vie degli altri, non nella propria... eppure sarebbe un vantaggio per i commercianti: preferiscono che migliaia di persone transitino all'altezza delle loro cantine senza vederne i negozi, oppure su un tram non inquinante che consente di vedere le vetrine e di "saltar giù" per fare le compere?

IN TRAM WE TRUST