E' vero che ultimamente sono nati due prolungamenti delle line M2 e M3 esistenti (realizzati con lungaggini e provenienti dai Consigli precedenti); per il resto lo scempio della rete di superficie, specie tranviaria è stato valutato dalla cittadinanza assai peggio che lo sforzo per M5, una linea doppione del 31, leggera (in termini di capacità) come un tram e con il costo di un Metrò. Ma da chi vi fate consigliare?
C'è davvero da chiedersi perché abbiamo perso?


IN TRAM WE TRUST